Цитата:
Сообщение от Lyolya
Едем в другой салон - ответ другого диагноста - сгорели катушки - надо менять...и Какого хрена вы опять приперлись к нам, если вы покупали машину у другого дилера и у него проходили ТО.
|
Немножко уточню. Автосалон и СТО - 2 разные вещи. Салон только продаёт авто (впаривает), а СТО - исправляет косяки (обязан, во всяком случае). И не важно в какую СТО пригонять авто, обязаны с распростёртыми объятиями принять.
Теперь о сгоревших катушках. Если катушка сгорела (не исключаем этого), то она не работает. Теперь попробуйте сами или кого из "поумней" открыть капот, снять пластиковый экран и отключить (вынуть) разъём от индивидуальной катушки. Любой. Пробуйте включить ДВС. Если характер завода и последующая его работа в реалии совпадает с результатами опыта, то действительно вышла из строя катушка. А на 3 цилиндрах мотор будет колбасить не по детски. Предположу большой подвох при посещении СТО. А лампочка на табло может гореть по разным причинам. Мой совет всё тот же. Попросить в региональной ячейке проверить авто на предмет чтения номера ошибки из ЭБУ. Может кто и откликнется. Если нет, то любой сервис, где это делают. Полученный номер к нам на форум. Расшифровку кодов ошибок можно найти и в интернете. Кстати о "личном водиле по сервисам".
Цитата:
Сообщение от Lyolya
водитель с 40летним стажем, который четко излагает - как ведет себя двигатель - причем это подтверждается постоянно горящим значком
|
Если можно, то со слов водителя описать поведение мотора.
Цитата:
Сообщение от Lyolya
дали мне копию их письма - типа Методики работы с клиентами от Автоваза для дилеров - про форсунки
|
Скан в студию. Иначе это будет только сотрясание воздуха, т.к. всё требует подтверждения.
Цитата:
Сообщение от Lyolya
(не пойму правда к чему это)
|
Скорее всего намекают на оплачиваемую чистку или замену. Но нужно ли это?
Цитата:
Сообщение от Lyolya
раз я заправляюсь бензином, в котором содержатся смолистые отложения, то дура сама, и машина под гарантийный ремонт не подпадает.
|
Любое обвинение в ненадлежащей эксплуатации авто должно быть доказано. Это закон! Методика проверки качества топлива банальна до невозможного. Сливается стакан бензина из бака и поджигается в открытой ёмкости на воздухе. Итогом горения должен быть сухой остаток. Наличие на дне маслянистого остатка говорит о низком качестве топлива (смолистые отложения, из-за которых даже ДВС может сломаться до капиталки).
P.S. Возможно немного утешу. Даже иномарки хреново ремонтируют. А если косяк в ней не исправили до окончания гарантии, то без неё это пылесос для денег. Примеров полно. Достаточно зайти на их форумы и убедиться в этом.