Показать сообщение отдельно
Старый 27.02.2011, 18:56   #5
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: Пермь
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 2,914
Записей в дневнике: 41
Вес репутации: 9580 марсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Крен на левый \ правый борт

Рискую попасть в немилость, однако еще раз - высоту подъема авто определяет пружина. И нет никаких данных поизмерениям от края крыла до земли , до цента колеса итд. Одно из забуждений это просто кажется. Почему?
Давайте начнем сначала. Кто ставил защиту картера после покупки авто? Обратите внимание на то, что первым делом домкратят машину ОСЛАБЛЯЮТ гайку крепления рычага и на это место крепят этот тазик- защиту противотанковую и в этом положении закрепляют гайку. Так!?ТО есть скручивание сайлентблока происходит уже не из "центрального" положения...И с каждой стороны по своему. А уж потом начинается беготня с рулетками. Ах! Арка просела на пять мм- как вы это все видите? Удивительно.А при маркировке пружин, ну в данном случае будем говорить о задних( цилиндрических) в книге написанно:"...длина пружины должна составлять не менее ...мм..." ТО есть все остальное пригодно! Более все пригодно!Это пишут люди с докторскими степенями, всю жизнь занимающиеся одним и тем же подвеской. Давайте попробуем быть не умнее их
марсиянин вне форума   Ответить с цитированием Вверх