|
Re: Принцип работы автомата сцепления
Короче, сходил снял трос и разобрался. Там прямая зависимость, т е просто два конца троса и нулевое состояние - это в салоне конец торчит максимально, а под капотом 27 мм. А по мере износа трос то увеличиваться будет, т е уходить под капот, а в салоне его будет все меньше и меньше.
__________________
|