[andreyvak]

Привет. Вопрос о дальности ближнего света как такового касался скорее всего безопасной скорости вождения при использовании оного. Конечно, с учётом поверхности дороги (мокрый асфальт или белое от снега полотно), состояния метеообстановки ( ясная ночь или туман), состояния самих фар (грязь на оптике или не по ГОСТу лампы), характера объектов на дороге или обочине ( яркая со светоотражателями одежда на крупном человеке или черная форма невысокого подростка, не говоря уже о лежачих субъектах, что мною было неоднократно по роду работы увидено (привозили с трассы весьма в плачевном состоянии после столкновения с авто)). Список можно продолжать до бесконечности... Поэтому ломающие копья здесь все по своему правы. Реально мы имеем следующее: ни одна оптика не совершенна, поэтому приходится подстраиваться под конкретную конфигурацию с её достоинствами и недостатками, в конечном счёте для снижения риска сбить кого или что либо или не быть сбитым самому. Более конкретный вопрос меня интересует: наличие "мёртвой полосы" между пределом освещения ближнего света и пределом дальнего света при переключении, когда идёт встречка. Вот тогда едешь по памяти о состоянии обочины и наличия объектов на дороге.