Цитата:
Сообщение от icemanss
любой наглаватый школьник сможет угнать машину, разбив стекло, во время прогрева, опустив ручник на 1 шелчок, и не нажимая педаль тормоза уехать по своим делам)
|
Не может. Датчик движения это раз. Заблокированный руль - это два. Тормозить он как будет ? - это три. Если Пандора подключена правильно,то еще контролируются обороты ХХ - их повышение воспринимается как неисправность, машина глохнет - это четыре.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от icemanss
датчик движения возможно отключен (надо будет на заведенном двигателе проверить). если захотеть можно и без сцепления уехать, ну да это уже не к школьникам.
|
Датчик движения включен изначально - регулируется лишь чувствительность (с пульта). Проверять работу датчика движения/наклона можно и на заглушенном двигателе - поставьте машину на охрану и толкните ее, либо поднимите домкратом. Если блок сигнализации закреплен правильно (датчик движения/наклона встроет в блок сигнализации),то все сработает.
А без сцепления и на ручнике вы далеко уедете? Только учтите,что правильно отрегулированный ручник это всего 3 щелчка (причем на первом машина уже стоит жестко). Да, и как вы без сцепления воткнете скорость на заведенной машине,стоящей на месте?
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Yurich 56
Причем эти блоки простой контролькой не диагностируются, ибо К-Line.
|
Да причем тут К-Line? Замки управляются по однопроводной схеме (это если не использовть штатный пульт или кнопку на МДВ). Такая схема применена во многих машинах (в основном корейцы). Касательно вашей проблемы - так сразу не скажу,нужно видеть что и как у вас подключено. Но есть вариант подключения эл.приводов,который будет гарантированно закрывать и открывать все двери,независимо от штатного эл.пакета. При этом все функции штатной системы сохранятся.