Показать сообщение отдельно
Старый 24.04.2011, 20:44   #174
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 11.11.2010
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: 2112
Сообщений: 89
Вес репутации: 14 Cobusca не успел проявить себя
Re: Все о ГРМ двигателя 1.4 16V (11194). Часть 2

Низкоскоростные?
Я считаю,что они скорее среднескоростные.Ведь нельзя их сравнивать со ступичными.
Но давай не будем "считать",а просто определим DN-фактор(скоростной фактор).
Возьмём для примера ролик 2112-
(30мм+55мм)\2Х3000(средние обороты ролика)=127.500. (колеблется от 36.000 до 234.000)
Это и есть DN-фактор наших роликов.

Ну а про твою трактовку "свободного объёма" я вообще не понял.
Моя трактовка-это сколько жидкости можно налить между уплотнений.

Цитата:
Сообщение от baga Посмотреть сообщение
я не знаю как по таблицам--я смазывал 1/3 от объема но в процесе работы роликов смазка начинает немного выдавливаться и излишки разлетаются по крышки
Во,верное наблюдение. Я наблюдал тоже самое.1\4 думаю будет оптимально.Но тут есть и такое мнение-я закладывал смазку в пошипник уже с изношенными уплотнениями и возможно именно поэтому они не держали объём 1\3,новые уплотнения наверно могут и удержать объём смазки 1\3,я этого не знаю сам.

Цитата:
Сообщение от baga Посмотреть сообщение
из практики -это только мое мнение надо смазывать наши ролики 50-60% от полного объема (c двух сторон)...........
Этого я тоже не совсем понял.
Если делать по уму,то правильно так-надо измерить объём бензином,керосином.
Cobusca вне форума   Ответить с цитированием Вверх