Вопрос возможно к Юрию Кузьмичу насколько сложно и дорого для завода будет реализовать самую простую схему полно приводного автомобиля без существенных переделок и вмешательства в структуру кузовных панелей и балки задней подески.
Ведь нужен не полноценный внедорожник, а обычный "сельский" полный привод т.е, крепление редуктора на жёстких плоскостях к балке две полуоси тонкий вал на муфтах т.е -кардан, как у опель Омега .
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от Saraevod
По секрету нам-то уж (можно даже в личном сообщении.)
|
Японцы мысленно делают себе "сипуку" когда руссийские рационлизаторы копаются в алмейре .А французы мило улыбаются, в этой стране под этим брендом наше г.. даже с таким браком отрывают с руками. Россия страна как великих людей, так и полных идиотов с деньгами. И только истинные вазовские инженеры и трудяги тяжко вздыхают под тяжёлым бременем "рационализаторского" брака аж с совецких времён и долго ждут "Золотую" рыбку "лада" B. Только вот будет ли она золотой или опять очередная лада Г.