Тема: Обо всем
Показать сообщение отдельно
Старый 01.11.2013, 18:07   #32
Топливо и эксплуатационные жидкости
Участник КаПри-46
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус Седан K7M 2009
Сообщений: 6,881
Вес репутации: 823 N@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для N@PsteR с помощью ICQ
Re: Обо всем

Цитата:
Сообщение от veron33 Посмотреть сообщение
А можно девушка задаст вопрос?))
А как так получилось что при оборотах 1960-1520 дроссельная заслонка закрыта (угол 0), при этом шаговый двигатель тоже по нулям, а воздух при этом идет (в графе массовый расход воздуха)? Да, в этот момент желаемый воздух значительно больше фактически-поставляемого.
Это ОЧЕНЬ интересный вопрос, на самом деле. Я сам щас смотрю и не догоняю, как РХХ в положении НОЛЬ может быть...

Про обороты понятно. На 2000 мин-1 газ отпустил, обороты еще не упали до ХХ, а дроссель закрыт. Расход через РХХ идет. Но что такое 0 для меня пока не ясно.
__________________
Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41

N@PsteR вне форума   Ответить с цитированием Вверх