Показать сообщение отдельно
Старый 25.11.2013, 23:33   #3
Новичок
 
Регистрация: 15.11.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 1.4 16V
Сообщений: 40
Вес репутации: 14 Михаил И. является великолепным маяком светаМихаил И. является великолепным маяком светаМихаил И. является великолепным маяком светаМихаил И. является великолепным маяком светаМихаил И. является великолепным маяком светаМихаил И. является великолепным маяком светаМихаил И. является великолепным маяком светаМихаил И. является великолепным маяком светаМихаил И. является великолепным маяком светаМихаил И. является великолепным маяком светаМихаил И. является великолепным маяком света
Re: Замена дросселя на 56

Цитата:
Сообщение от rele22 Посмотреть сообщение
Михаил И., судя по оборотам максимальной мощности и различным провалам на ВСХ - расчеты не адекватны и не соответствуют действительности
Согласен график не линейный, можно используя интерполяцию привести его к прекрасмому виду, а можно обратится В K-POWER и посмотреть ВСХ моторов на кабылометре (мощностном стенде) например Приора
и там видимо тоже не корректные расчеты, судя по провалам и подъемам ВСХ или не соотв. действительности!!!
Как бы я сомниваюсь что это так!!!
Ну даже если посмотреть любую прошивку в ЧТПро а именно Базовое цикловое наполнение то имеем следуюшее
Вложение 205881
получается тоже некорректно раз не ровно и не имеет линейной зависимости. :-)

Делайте выводы.

Последний раз редактировалось Михаил И.; 19.11.2014 в 12:46..
Михаил И. вне форума   Ответить с цитированием Вверх