[Oleg R.]

Изначально в нынешнем варианте моей статьи получается такой расклад:
ВАЗ-Э2121 - 2 штуки (белый и зелёный)
ВАЗ-2Э2121 - 4 штуки (ярко-лимонная, вишнёвая, горчичная и белая)
ВАЗ-3Э2121 - 3 штуки (светло-жёлтая, тёмно-синяя и горчичная)
ВАЗ-4Э2121 - 2 штуки (?)
ВАЗ-5Э2121 (серия 500) - 50 штук
Опытно-промышленная партия - 50 штук

Интересно, что такой расклад сходится со всеми доступными источниками. Можно было бы сразу усомнится в таком раскладе, будь нестыковки в количестве автомобилей в каждой серии в разных источниках, но они сходятся и, более того, расписаны цвета автомобилей во всех сериях (кроме 4-й) и история каждого отдельного автомобиля! А в документах ВАЗа и со слов Петра Прусова, получается, что опытных автомобилей было 8 (два ВАЗ-Э2121+6 остальных опытных). Но не верить Прусову и ВАЗовским документам невозможно! Получается, что кто-то ошибся издавая первую историю Нивы, а потом все просто перепечатали это? Странно, учитывая, что в написании тех материалов участвовали и вазовцы, а часто эти материалы были написаны самими вазовцами...

Добавлено через 14 минут
Теперь получается так:
ВАЗ-Э2121 - 2 штуки (белый и зелёный)
ВАЗ-2Э2121 - ?
ВАЗ-3Э2121 - ?
ВАЗ-4Э2121 - ?
2Э2121+3Э2121+4Э2121=6
ВАЗ-5Э2121 (серия 500) - 50 штук
Опытно-промышленная партия - 50 штук

Тогда, предположительно, ВАЗ-2Э2121 всё-таки так и остаётся 4 штуки. Вы писали, что ВАЗ-3Э2121 было 2 штуки, а 3-й экземпляр уже пошёл как 4Э2121, а ВАЗ-4Э2121 было 2 штуки (видимо один изначально построенный как ВАЗ-4Э2121 и один из 3-й серии). Но тогда получается, что 2Э2121+3Э2121+4Э2121=8. Нужно как-то выяснить (лучше лично у Прусова или в документах ВАЗа) сколько было автомобилей во 2-й, сколько в 3-й и сколько в 4-й сериях и каких они были цветов. Кто-то явно выдаёт неточную информацию. Осталось выяснить кто, но это мы узнаем лишь тогда, когда узнаем точно число автомобилей в каждой из серий. А пока однозначно лишь число прототипов ВАЗ-Э2121 (2), ВАЗ-5Э2121 (50) и опытно-промышленной партии (50).

Добавлено через 5 минут
И, конечно же, было бы хорошо связаться с Сергеем Удаловым и узнать его данные по прототипам.