[maksergey]

Мужики, сам диагностикой занимаюсь, но для себя как обычно - не могу определиться. Врачи тоже сами себя не лечат из-за личной предвзятости.
Еще год назад двигатель заводился с пол пинка. Даже зимой, в минус 20-30, с брелка сигналки после суток простоя.
Этой зимой заметил, что двигатель заводится не с первой попытки с автозапуска (в основном со второй, иногда с третьей). Списал на убитый аккумулятор. Реально помирает.
Пришло тепло и автозапуском теперь не пользуюсь, но ситуация такая...
После долгого простоя (более 2-3 часов) - движка заводится тяжеловато. Приходится крутить стартер по 2-4 секунды. Запуск при этом происходит не мгновенно, а как бы с подтраиванием, что ли.... Т.е такое ощущение, что запускаются 2-3 цилиндра, а потом (в течение 1-2 секунд) к ним присоединяются оставшиеся. Сразу после этого первого тяжелого запуска - заводится как обычно 1-2 секунды прокрутки. В чем может быть дело?
По машине...
1.Двигатель 8 клоп., год выпуска 2006 г., пробег 176 т. км., капиталка (мои хотелки) на 97 т.км.
2. Свечи денсо ТТ - пробег около 15 тыс. км. Нагар коричневый с черной сухой пылью. Изоляторы без следов пробоя. Т.е. в норме.
3. Высокольтные провода - недавно заменил на СЛОНов - изменений никаких не почувствовал, хотя провод 2-го цилиндра был в обрыве.
4. Бензин - 92-ой лукойл.
5. Форсунки и ДУ помыты меньше месяца назад. Время впрыска - 3,5 мсек. на прогретом ДВС на ХХ.
6. Давление в топливной рампе 3,8-4,0. Сетка на насосе поменяна год назад.
7. Тяга - нормальная на всех оборотах и режимах. Конечно не как в молодости)
8 Контроллер Бош м7.9.7. Прошит ледоколовской прошивкой более 5 лет назад.
9. Бортнапряжение 14,0-14,2 по борткомпу. Проведена доп масса на датчики ДМРВ, ДК и т.д.
Теперь о грустном...
1. Замер компрессии произвести не удалось. Стартер толком не крутит из-за дохлого аккумулятора. Подменить аккумулятор можно, но заморочено. Причем пока свечи на месте, такие ощущения, что стартер крутит нормально. Когда же пытаешься компрессию замерить - кажется откровенно слабо.
2. ДМРВ... - АЦП 1,02 ИМХО плохо, но не критично. Расход воздуха - стандартный. На прогретом двигателе - 10-11 кг. на прогретом ДВС на ХХ.

Неужели аккумулятор так на запуск после долгого простоя влияет?
Или может б/насос давление не держит?
Теряюсь в догадках. Спасибо тем, кто хотя бы дочитал)