Цитата:
Сообщение от Тишка
Народ, подскажите. На форуме не нашёл такого.
Калина простояла две недели. Никто её не заводил. Сегодня я появился дома. Первым делом решил завести. Завелась, секунд пять лампа горела, гидрики немного постучали и вроде всё норм. Но через две три минуты горит лампа и зуммер пищит! Заглушил. Что может быть???
За бортом -8 градусов. Масло нормальное ZIC 10W40 фильтр МАН настоящий. Провод датчика пошевелил, не помогло. Открутил датчик давления масла , к-рый на головке, а он сухой. Прокручиваю стартером, а масло пульсирует как у умирающего! Даже не выходит из колодца.
Неужели насос накрылся???
|
И я на днях обнаружил наличие льда из конденсата в картере двигателя Калины 11174. Накануне машина работала (правда, не трогаясь с места), было около 0, а ночью случилось -12. С утра - ТРПУ! - приехали. Завожу - горит маслёнка. Глушу, снова завожу - горит масленка, стучат гидрики. Глушу. Жду пару минут, проверяю щуп - масло почему-то слегка прибыло. Тосол на месте, масло бензином не пахнет, чистенькое (меняли около 1000 км назад), фильтр в порядке. Думаю, проблема с маслонасосом или маслозаборником. Иду читать форум по данной теме и обнаруживаю следующую закономерность - проблема возникает у народа в период с ноября по март. Погреть поддон местно пока возможности не было, решил подождать теплой погоды (благо, вроде бы, тепло на подходе, да и машина пока не нужна - ездит дочь). Снимать поддон для борьбы со льдом из конденсата пока не собираюсь. Масло синтетика "Роснефть". Зиму обе машины проходили с таким маслом без проблем. Позднее проверю "на замятие" поддон (дочь неоднократно "скоблила" защитой картера различные препятствия), и если потребуется, то сниму. Как-то так.