Цитата:
Сообщение от Осинка
Ничего не менял.это старые ДК1 иДК 2 на своих местах
|
ну тогда ,нужно Дк2 поставить на место ДК1 ,чтобы точно понять ,что именно Дк1 всётаки неисправен .При условии что ДК2 рабочий ,вкручиваем его на место ДК1,и если работа Дк1 при такой подмене востановится ,значит тот Дк,который стоял на месте первого у тебя, не исправен!
Вот тогда можно будет ставить новый на его место уже !
ну а если и подменный ДК не заработает (при этом ДК2 должен быть 100% рабочим !!!)Вот тогда ,придётся разбираться уже конкретно ,в чем причина неработоспособности первого ДК ,что произшло в системе такое ,что условия вступления ДК1 в работу не наступают !
зы:Но может и обрыв где-то в проводке от разъёма Дк1 до разъёма ЭБУ (как вариант )
По твоему скрину с диагностики ,сигнал с ДК1 висит постоянно в 1,27вольта ,это опорное напряжение на входе ЭБУ,что означает отсутствие ДК совсем (те ,сам Дк неисправен,обрыв внутри его измерительного элемента ,или в проводке где-то обрыв ).Вот чтобы точно это понять ,я тебе и предлагал поменять местами ДК1 на ДК2 !(покупать новые Дк можно до бесконечности , ,но лучше сперва всё перепроверить несколько раз,чем тратится на новый датчик ,все же они не дешёвые ! )
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от antiknk
А почему такая низкая температура?
|
Это у них норма на штатных СОД с Грантотермостатом (чем быстрее едешь ,тем ниже Тдвс становится ! если им выставить Тдвс как в СОД К1 ,ДВС умрет летом ,в жару , от детонации ,наши люди принципиально льют только 92 бензин ! Автоваз ,зная что вся страна у нас те еще граждане , пошли на такой шаг ,уменьшив Тдвс ,немного подняли ОУЗ ,и выйграли в лошадях ,всего-то пару пони добавилось ,но эти пони могут с играть злую шутку одномементно с ДВС !)Поэтому у систем с Гранто СОД это норма Тдвс в движении 75-82гр .