Всем привет! Решил отписаться спустя 4 года ввиду нового повода после
данного ремонта системы охлаждения и отопления.
Машина в эксплуатации. По работе СОЖ с тех пор основных проблем не было. Самообжимные хомуты заставили забыть, что такое подкапывания и протяжка червячных хомутов. Помпа Luzar LWP01274 как работала, так и работает. Отписывался по
визуальному подтеканию у помпы, но помпу потом подтянул и визуально проблемка ушла. ОЖ Felix Carbox Prof G12+ показала себя положительно, ну кроме может малой или отсутствующей флуоресценции для удобства обнаружения при УФ излучении. Печка работает скорее среднештатно, греет очень хорошо, но прогревается с холода на холостых не очень быстро.
Теперь по проблемкам, которые всё же были. За эти 4 года в разные время потихоньку уходила ОЖ (не считая фактов до подтяжки помпы). Бывало на одном уровне стоит, а бывало - потихоньку уходит. Литра 2-3 за 4 года точно израсходовал. Чётко не фиксировал, но скажу наугад, что быть может потихоньку уходило зимой или при сильном нагреве машины летом в том одном месте, где стоит самый большой хомут червячный (там я не заменил на самообжим, т.к. долго его ждал), но заменю при случае. Печку и под коврами несколько раз осматривал ввиду протечек воды снаружи машины, но утечек с печки не было. Теоретически грешу ещё на то, что при охлаждении двигателя зимой ОЖ может уходить в цилиндры в связи с определёнными моментами в работе двигателя, которые может выявить, наверное, лишь суперопытный диагност, но это только теория. Короче в целом реально можно сказать вполне беспроблемная эксплуатация была.
И теперь об актуальном. Нынче опять потёк радиатор отопителя - 4 года прожил. Обнаружилась влага с запахом на пассажирском ковре, капли под печкой и стабильный уход ОЖ до минимальной отметки РБ.
Также 4 года назад были куплены две крышки РБ Meyle 1001210042, одна стояла все эти 4 года, визуально чистая снизу, плотно закручена через доп. прокладку. Есть мысль, что и она могла уже отработать своё, но проверить сходу было не на чем - не могу найти своё самодельное приспособление для проверки крышек. Поменяю на запасную и позже проверю покрышки, если руки дойдут. Также теоретически не исключаю мысль о газах из движка в СОЖ, т.к. анализаторами не проверял их, но ОЖ за 4 года чистая красная и не поменяла цвет.
Нынче поставил машину, положил пропитываться под ковёр силикагелем кошачьим в мешке и газетами. Кстати, пелёнки из аптек (или остатки памперсов от детей) - отличная тема по различным ситуациям для просушки в салоне. ЭБУ Bosch ME17.9.7 не переносил никуда - провода короткие, и залить рядом тоже можно чем-то. Корпус у него вроде бы герметичен, но между ним и пластинкой прикрутил полиэтилен, ОЖ на него не попадает.
В данный момент смотрю, что есть по замене радиаторов печки, нашёл, что кто-то колхозит установку двух видов радиаторов от Гранты и Гранты FL. От первой радиатор меньше - нужно уплотнять или делать каркас/печатать на 3Д, а у радиатора второй дополнительные соединения + плюс надо что-то в печке обрезать или у него лишнее загибать, чтобы влез до конца. Сначала загорелся ввиду их паянной металлической конструкции, но потом изучив понял, что и они текут всё равно. Есть у кого личная статистика использования? Замена самого модуля печки отдельно на грантовский 1 в 1 невозможна из-за некоторых несостыковок.
К родным радиаторам ДААЗ с пластиком какая-то уже неприязнь, но придётся-таки заказать. Никто не знает, от каких-то "легендарно неломающихся" иномарок типа Тойот нету ли ничего подходящего? Хотя уже бы нашли, если бы было.