Показать сообщение отдельно
Старый 08.05.2024, 12:32   #693
Организатор КаПри-59
Участник КаПри-64
Участник КаПри-13
Участник КаПри УРАЛ:
2018,2019
 
Аватар для mig-quick
 
Регистрация: 20.03.2012
Адрес: Пермь
Возраст: 62
Пол: Мужской
Автомобиль: 111740 + GFK11-51-XB1
Сообщений: 18,548
Вес репутации: 2147533 mig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Неисправности генератора - 5

Преамбула: как то захотелось поменять родной генератор 85А на такой же, но 115А.

Суть - недавно скончался генератор на 115А (9402.3701-14 КЗАТЭ). Умирал в течении нескольких дней. Симптом заключался в пропадании напряжения (тока зарядки) с генератора. В первый раз не надолго, через трое суток - насовсем. "Разбор полётов" обнаружил большое сопротивление обмотки ротора (несколько килоом). Внешний вид состояния колец и пайки выводов подозрений не выдавал. Но тем не менее в реальности была "холодная пайка" одного из выводов обмотки к лепестку проводника одного из колец.

Пока поставил "родной" генератор, менять обратно лень. Да и пока холодно. )))

Ну и вопрос - кто то разбирал сам узел колец. Интересно, как контактируют кольца с выводами лепестков под пайку с обмоткой (пайка, опрессовка, единое целое и тд) ?
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
mig-quick вне форума   Ответить с цитированием Вверх