Цитата:
Сообщение от Дайвер
Итак, у нас вентилятор включается на 103-105 градусах, сбрасывает температуру на 4 градуса и дальше по кругу.
Вот я теперь не пойму, зачем именно такая температура?
|
Это темп-ра ОЖ на выходе из рубашки мотора. На входе меньше ~ на 3...5°С
Цитата:
|
Высокая темп-ра ОЖ повышает термодинамический КПД и снижает трение, за счет повышения темп-ры моторного масла.
|
При частичных нагрузках никакого вреда мотору.
Цитата:
Сообщение от Дайвер
При движении же рабочая температура существенно ниже (у меня 85 градусов)
|
Из той же лит-ры:
Цитата:
|
За счет снижения темп-ры ОЖ снижается темп-ра камер сгорания, т.е. более раннее зажигание, выше крутящий момент
|
КМ ближе к заявленному.
Цитата:
Сообщение от Дайвер
А какая же оптимальная, - вопрос остался открытым.
|
Определяется термостатом и темп-ра/нагрузка, при окружающей до +45°С. Какую установить "Штат"ом - личное предпочтение; с кондеем, в основном, работает малая скорость вен-ра и справляется. Т.е. без кондея ещё лучше: нет впереди радиатора источника подогрева (конденсатора) и нет компрессора (нагрузка).
Можно увеличить скорость снижения темп-ры ОЖ, увеличением скорости циркуляции (преимущественно на большом круге) - уберите "наросты" в приемной трубе помпы. На оборотах ХХ заметно.
Тыц
До изменения
После
