в случае с первым вариантом, люфт устраняется регулировкой гайки, методом уже описаным ранее http://forum.ladakalina.ru/viewtopic.php?t=5878&postdays=0&postorder=asc&star t=45 а вот с вторым вариантом было посложней, регулировочной гайки там нет, хвостовик ротора просто затянут обычной гайкой в подшипнике и устранение люфта дело не простое, если кому попалось подобное чудо, я напишу как это делается!
Помоги пожалуйста опиши второй вариант. Я знаю что проблеиа в стуке ЭУРа, нодо лезть и делать. Какой он стоит у меня я не знаю и хочется быть во все оружии. И ещё указанная вкладка почемуто не открывается. Заранее спасибо!!!
Древовидный вид