Выход из строя модуля зажигания

[Coopert]

И правда, нет единства мнений в инструкциях
Тут 4КОм http://wiki.zr.ru/50_%D0%94%D0%B8%D0...A%D0%B0_Kalina
Тут 5,4КОм http://kalinarium.narod.ru/html/2-89.html
Теоретически где искра лучше при 4 или 6 КОм? Какую лучше оставить

[Nadya]

Сообщение от Coopert

Теоретически где искра лучше при 4 или 6 КОм?

Практически не имеет значения.

[Андрей710]

Сообщение от Coopert

Теоретически где искра лучше при 4 или 6 КОм? Какую лучше оставить

Лучше та ,которая качественно сделана(в Росссии это фантастика ) !
Хочешь беспроблемную катушку ,бери Bosch !

[Nadya]

Сообщение от Андрей710

Хочешь беспроблемную катушку ,бери Bosch...

...сделанную в китайцами в соседнем подвале

[Serzh_Zav]

Сообщение от Андрей710

Хочешь беспроблемную катушку ,бери Bosch !

У нас Bosсh почти 3000 стоит, а остальные около 1000. Вот тут и задумаешься)))

[Андрей710]

Сообщение от Serzh_Zav

Вот тут и задумаешься)))

А что тут думать наши ,да ,всреднем по "рублю", но дальше- лотерея !
Если есть опасение за работу катушки или то ,что она накроется в самый не подходящий момент и далеко от дома ,купить самую дешовую и возить с собой в багажнике ,до дому всяк доедишь если что !

[Vladouris]

Сообщение от Андрей710

Лучше та ,которая качественно сделана(в Росссии это фантастика ) !
Хочешь беспроблемную катушку ,бери Bosch !

Аналог от NGK под номером 48312 будет сильно хуже Боша F 000 ZS0 211?
Меня лично смущают 11 кОм на Боше.
По данной NGK вообще отзывов не нашел. Аналогично, нигде не могу найти достоверного подтверждения, что 11 кОм это принципиально лучше/полезнее для проводов и свечей.

[alex---1967]

Сообщение от Vladouris

… подтверждения, что 11 кОм это принципиально лучше/полезнее для проводов и свечей.

Это не для проводов/свечей, а для магнитолы/и прочей электроники принципиально полезнее

[Vladouris]

Сообщение от alex---1967

Это не для проводов/свечей, а для магнитолы/и прочей электроники принципиально полезнее

Чем больше - тем полезнее? А для качества искры?

[anatoliy563]

Что-то данная тема совсем "притухла", наверно у народа нет проблем с катушками, имхо.
Прошу поделиться опытом обслуживания наших катушек (моей Калине пошёл 11-й год, новую уже не куплю. Поэтому планомерно провожу регламент всех блоков и узлов своей красавицы).
Намереваюсь снять МЗ, "прозвонить" мультиметром, замерить активное (омическое) и реактивное (индуктивное) сопротивления катушек, проверить сопротивление изоляции (есть старый прибор с ручкой), тщательно осмотреть, продуть компресором, протереть С2Н5ОН, все разъёмы слегка смазать смазкой для электроконтактов, при наличии трещин залить их эпоксидной смолой. Очистить от пыли и грязи высоковольтные провода.
Что упустил и что надо сделать иначе? (На шутки не обижаюсь).

Нарисовал (отовсюду взял понемножку) схему пробника для проверки свечей и катушки зажигания своего 8-ми клапанника. Может просвещённый народ ошибку принципиальную увидет. Буду очень признателен. Элементную базу выбирал из своего хламохранилища, чтобы миниммизировать затраты.