Давай, пока ты ещё не остыл к смазкам и к экспериментам, вычисли точное количество смазки для роликов родных (на первое время) в миллилитрах.
Так, мол и так - полный объём между пыльниками ролика-поляка составляет столько и столько кубиков.
Исходя из этого в него закладываем столько и столько кубиков смазки.
Думаю, измерить объём полости реально, сняв один из пыльников, а другой уплотнив тщательно.
Заполняем объём маслом из шприца до "полного", учитывая конечно пыльник и получаем свободный объём подшипника.
Как идея?
Сделаешь работу для форума?
Укажешь точное кол-во для Китайца и Поляка?
Гагаринец,с роликами от Приоры я такого уже делать наверно точно не буду. Пускай кто-то другой сделает.
Но я именно такое делал с роликами от 2112.Герметизировал одно сторону и наливал туда бензин.Объём получился 6мл.Получается,что закладывать надо чуть меньше 2мл.При закладке ровно 2мл,смазка всё-рано немного выдавливалась поначалу.
2мл-визуально это ОЧЕНЬ мало.Пользовался медицинским шприцом.
скорее всего да ))))))) думаю сделаю как vovk - поставлю опорник от 12 , и буду следить за всем регулярно )
кстати : для всех кто ни чего не делает по причине гарантии , если произойдёт "втык" из-за ролика познее 1 года от выпуска авто или на пробеге более 35 тыс. ( что наступит ранее ) , "втык" негарантийный ! ибо из-за подшипника , а на них гарантия ограничена !!!
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Последний раз редактировалось ZaZaNoK; 24.04.2011 в 18:51..
Ха.
По инструкции-не "100%",а СТРОГО 20гр.!
По инструкции-не "100%",а СТРОГО на работающем двигателе!
Вот мы и видим,что не 100% объёма,как ты предположил в начале,а категорически только 20грамм и категорически на работающем двигателе,и категорически через строго определённые интервалы!
Работающий двигатель кстати и не даст заполнить объём на 100%.
Кстати обратите внимание-при повышении температуры с 25 до 40(всего на 15 градусов) периодичность смазки резко уменьшается аж почти в 2 раза! Ещё раз напоминание о том,что нужны хорошие температуростойкие смазки.
Ты правильно делаешь,что изучаешь всякие таблицы.Это хорошо.Но ты должен проанализировать целую кучу всяких таблиц и графиков,что-бы прийти к какому-то определённому выводу.
Например-если следовать рисунку 3.8,то окажется что в ролики надо закладывать смазку чуть-ли не в количестве аж 100%! Но это ей богу сущая нелепица.Это вообще не согласуется с другими данными,что в средне и высокоскоростные подшипники следует закладывать смазку НЕ БОЛЕЕ 1\3 объёма.
Сомневаешься?Правильно.Всегда надо перепроверить инфу.Сделай очень просто-заложи в ролик смазку "от души",набей её так,что-бы пыльники ели-ели закрылись и запусти двигатель примерно на 3000оборотов-посмотри на результат.Потом расскажешь как согласуется результат с "рис 3.8".
Тоже самое и с таблицей 3.14.Таблица неплохая,но стоит её перепроверить.
В этой таблице правда стоит учесть,что вязкость указана не при 40градусах,а при 50.
Но если не хочется ломать и забивать себе голову всякими "ДН-факторами",графиками,таблицами,числами,умножениями и делениями и т.д.,то можно поступить ещё проще,надо взять и посмотреть какие смазки куда рекомендуют разные производители(Шелл,Мобил,Шеврон и туча других производителей),мы увидим,что смазки с вязкостью 200 и выше они определённо рекомендуют в какие-нибудь "колёсные подшипники грузовиков"-низкоскоростные,а с вязкостью 100 -в подшипники вращающиеся с средней\высокой скоростью,какие-нибудь электродвигатели.
Последний раз редактировалось Cobusca; 24.04.2011 в 19:54..
Согласно таб. 3.14 наши подш. низкоскоростные , а согласно рис. 3.8 нужно заполнять 100% свободного объема -это место где не работают шарики и оно считается или вы думаете что я тупо набиваю подш. всклинь ."""Свободный объем подшипников в зависимости от размеров подшипника и скорости вращения должен заполняться либо полностью (при факторе скорости n·dm < 200 000),либо частично ."""
Цитата:
Сообщение от Cobusca
Ты правильно делаешь,что изучаешь всякие таблицы
Меня этому учили и " Детали машин " еще помню .
Последний раз редактировалось Александр.63; 24.04.2011 в 20:47..
Согласно таб. 3.14 наши подш. низкоскоростные , а согласно рис. 3.8 нужно заполнять 100% свободного объема -это место где не работают шарики и оно считается или вы думаете что я тупо набиваю подш. всклинь ."""Свободный объем подшипников в зависимости от размеров подшипника и скорости вращения должен заполняться либо полностью (при факторе скорости n·dm < 200 000),либо частично ."""
я не знаю как по таблицам--я смазывал 1/3 от объема но в процесе работы роликов смазка начинает немного выдавливаться и излишки разлетаются по крышки- грм- из практики -это только мое мнение надо смазывать наши ролики 50-60% от полного объема (c двух сторон)...........
Низкоскоростные?
Я считаю,что они скорее среднескоростные.Ведь нельзя их сравнивать со ступичными.
Но давай не будем "считать",а просто определим DN-фактор(скоростной фактор).
Возьмём для примера ролик 2112-
(30мм+55мм)\2Х3000(средние обороты ролика)=127.500. (колеблется от 36.000 до 234.000)
Это и есть DN-фактор наших роликов.
Ну а про твою трактовку "свободного объёма" я вообще не понял.
Моя трактовка-это сколько жидкости можно налить между уплотнений.
Цитата:
Сообщение от baga
я не знаю как по таблицам--я смазывал 1/3 от объема но в процесе работы роликов смазка начинает немного выдавливаться и излишки разлетаются по крышки
Во,верное наблюдение. Я наблюдал тоже самое.1\4 думаю будет оптимально.Но тут есть и такое мнение-я закладывал смазку в пошипник уже с изношенными уплотнениями и возможно именно поэтому они не держали объём 1\3,новые уплотнения наверно могут и удержать объём смазки 1\3,я этого не знаю сам.
Цитата:
Сообщение от baga
из практики -это только мое мнение надо смазывать наши ролики 50-60% от полного объема (c двух сторон)...........
Этого я тоже не совсем понял.
Если делать по уму,то правильно так-надо измерить объём бензином,керосином.
Пускай кто-то другой сделает.
Я наблюдал тоже самое.1\4 думаю будет оптимально.Но тут есть и такое мнение-я закладывал смазку в пошипник уже с изношенными уплотнениями и возможно именно поэтому они не держали объём 1\3,новые уплотнения наверно могут и удержать объём смазки 1\3,я этого не знаю сам.
Линейный вид
