Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
У меня вообще сегодня 11,4 при температуре -9 показала . Завелась легко .
Присматриваю себе новый АКБ , но с пусковым током 600 А стоят 4,5 и выше . Когда говоришь в магазине , что с завода стоит с пусковым 600 , не верят .
Хотел взять Тюмень за 3 тысячи , у него пусковой 480 всего . Наши доблестные электрики говорят пойдет , что то я в сомненьях ...
Причем не смотря на аккум - что полностью заряженный, что с полугодовалой историей нахождения в авто.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Китыч
У меня вообще сегодня 11,4 при температуре -9 показала . Завелась легко .
Присматриваю себе новый АКБ , но с пусковым током 600 А стоят 4,5 и выше . Когда говоришь в магазине , что с завода стоит с пусковым 600 , не верят .
Хотел взять Тюмень за 3 тысячи , у него пусковой 480 всего . Наши доблестные электрики говорят пойдет , что то я в сомненьях ...
Тюмень премиум 64АЧ - нормально все крутит и вертит.
Я имею ввиду ДО заводки. Пришли, приборку включили и смотрим.
Важно именно после длительного (ночь, сутки) простоя. Если сразу, то у меня 12,2 - 12,4. Если после ночи или спустя несколько дней - 11,5. Но это по приборке. На самом деле (по вольтметру) 12.7-12,8. Такая вот разница в показаниях между приборкой и реалом.
И ещё вопрос, насколько сильно эти показания меняются в связи с похолоданием на улице?
Может мои вопросы вам покажутся смешными, но я уже год мониторю (БК стоит на показаниях аккума) и уже есть статистика, которую пока не могу осмыслить.
У меня на этой машине маленькие пробеги и езжу я три дня в неделю. Поэтому аккум работает в не комфортных условиях.
У меня два аккума и зарядка, на один из них очень грешу (причём сразу почти, с момента покупки), хотя спецы проверяли, сказали что норм. Но нет! Поставил заряженный на машину, отъездил две недели, но через 4 дня простоя не завёлся, пришлось ставить другой. На приборке было 11,1В. Потом его зарядил и за сутки он сбросил заряд (без нагрузки) до 12,9В. Спустя неделю всё остановилось на 12,7 В. Как раз сегодня мерял его напряжение и того что стоит на авто сейчас. Одинаковое по 12,7В. Пытаюсь найти систему в показаниях и разобраться в ситуации.
И да, всем спасибо за ответы!
И ещё спрошу тут, чтобы не плодить посты. Я менял масло год назад у официалов, за это время проехал всего 3 тысячи, стоит ли его менять сейчас?
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
Последний раз редактировалось fmaster; 20.11.2015 в 21:31..
Я имею ввиду ДО заводки. Пришли, приборку включили и смотрим.
Я тоже пол года смотрю на вольтметр в БК . От холода конечно будут меняться показания .
А как состояние АКБ ? Мы немного флудим , думаю сильно пинать не будут ...
У моего плотность 1,28 и остальные параметры вроде бы в норме и вольтметром и нагрузочной вилкой проверяли . И все равно напряжение на БК после ночи меньше 12 , сегодня вот 11,4 . Повторюсь, заводит бодро . Сегодня еще раз перепроверял утечку со Штатом 0,04 , без 0,01 . Вроде все хорошо , а смотришь на БК и со страхом ждешь морозов . У меня тоже автомат ...
Китыч,
Оба аккума новые: один купил года назад, другой в этом сентябре, кажется. Штат у меня тоже стоит, утечки мерил по весне - вроде нормально, в пределах.
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
за это время проехал всего 3 тысячи, стоит ли его менять сейчас?
Я считаю , что надо . Не надо покупать оч дорогое масло , мое мнение Лукойл 5/40 SN , для такой редкой эксплуатации , выше крыши .
Прочитал про твои АКБ . Что то резко расхотелось покупать новый , подожду , что будет дальше с моим ... У меня зарядника нет , да и заряжать негде , не в квартире же . На работе конечно есть , но туда еще привезти надо АКБ через весь город . Правильно говорят , многие знания - многие печали . Столько противоречивой информации , голова кругом .
Были бы деньги , даже не заморачивался . А сейчас , когда 3 тысячи пробивают семейный бюджет , лучше подожду . А то куплю какой нибудь непонятный АКБ и буду бегать , заряжать 2 аккумулятора .
Китыч,
Уменя первый аккумулятор - "Зверь", такой стоял на 2108 и очень хорошо себя показал. Поэтому и в К-2 купил такой же и был разочарован. заряжать тоже было негде, машина стояла под окнами и гараж в 3 км от квартиры, очень не удобно. Поэтому решил, что могу 2 раза в год заряжать у знакомого в сервисе и этого будет достаточно, но нет. Поэтому купил второй аккум, чтобы менять если что.
А в сентябре купил второй гараж, ближе к дому (всего 600 м) и появилась возможность заряжать спокойно.
Кстати, вопрос: я же могу заряжать не снимая аккум с машины? Просто бросить крокодилы сверху и всё? Не отключая аккум от сети авто?
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
Можешь . Если ты редко ездиешь , самое то .
Гараж это хорошо , если рядом . У меня гараж остался в другом конце города , не наездишься . АКБ держать дома вредно , на холодном балконе - бесполезно . В микро районе , где живу , не то что гараж , просто припарковаться большая проблема . Так что гараж для меня , пока мечта .
У меня тоже проблема с низким напряжением на приборке.
Где то пару месяцев назад заметил, что до завода автомобиля, после ночи, показывает 11.5-11.7. Почитав про напряжения для разных уровней заряда, подумал что кирдык батарейке.
Но посмотрел, что показывает брелок сигнализации (Pandora LX 3050), и увидев там 12.7 задумался.
Померял напряжение мультиметром, на аккумуляторе (без скидывания клемм) показал 12.45, а на лампе заднего хода 11.8.
При этом заводится без проблем.
Сразу после запуска двигателя 14.2, во время поездки опускается до 13.8, сразу после поездки при заглушенном двигателе 12.
Сегодня был в сервисе, хотел чтоб заменили резонатор глушителя, за одно спросил нормально ли что показывает на приборке 11.5, мастер сказал, а что вы хотите, аккумулятор ведь 12-ти вольтовый.
После этого захотелось процитировать О.Бендера - "больше вопросов не имею"
Лично у меня подозрение, что где то в цепи питания приборки контакт плохой.
Предохранители уже пробовал вынимать-вставлять, на случай закисания контактов. Изменений не заметил.
Знать бы где приборка к корпусу подключается, может там контакт плохой.
Комбинированный вид
