lelby77, а стингер то чем не устраивает? вот тот что по ссылке выше.
он встаёт на штатные глушители без доработок.
[/QUOTE]
[QUOTE='lelby77;5661478']Он наверно ещё шумнее, чем штатный коллектор, там сталь 1,5 мм. Считаю это маловато, да и как быстро прогорит. Гарантия производителя всего 6 месяцев. [/QUOTE........]
Полгода отъездил, он как новый. Шумит немного громче машинка чем с родным каталиком, но в машине это не ощущается, в двух метрах от машины так же как со стоком. Не парьтесь, ставьте)
Летом появилась проблема детонации. Чуть выше 20 градусов на улице и при более или менее бодром нажатии на педаль газа появлялся этот противный стук, даже если на месте стоишь и просто газуешь. Заправлялся и 92,и 95, и 98 бензином, проблема не уходила. Поставил вместо катколлектора обычный коллектор и проблема исчезла в одно мгновение! Внешне и внутри он был нормальный, ячейки чистые, светло-серого цвета. Датчик стоит один, ничего не перепрошивалось.
при подключении к компьютеру датчик детонации показывал повышенные значения.
Он показывает (пьезодатчик) удары, а вот отчего эти удары произошли, он знать не может. Если в катализаторе происходят взрывы, то он их определит, только к детонации это отношения не имеет.
Ох не знаю что за чудеса были, но стук пальцев трудно с чем-то перепутать. Катализатор не разбирали, при хорошем освещении заглянули туда. С виду чистый, все соты целые, цвет светло-серый.
Добавлено через 3 минуты
Но правда с одной стороны кат видно, что с другой не знаю, возможно там уже совсем другая картина
Стук пальцев каталиком не лечится, т.е. очевидно что перепутать таки можно. Двигатель невозможно так загнать поправками в детонацию и не получить букета жалоб от мозгов с джекичаном на приборке.
Комбинированный вид
