На сколько знаю многие уже поменяли калины на весты и наверно есть и те у кого АМТ, так вот есть прошивка для АМТ версии 3.0. если кому нужно саму прошивку или есть какие вопросы, пишите на boss53@inbox.ru
__________________
моя бывшая машина http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sedan/kalina_sedan/tonh/
было бы намного интересней прочитать изменения в ней...на 2.0 (в 2018 году!!!) научили сползанию...(хотя у меня на опеле в 2002 году уже сползание было). Что же в 2019 додумали?
Появился не только ползущий, но и спорт режим.
Для его включения нужно перевести селектор АМТ в положение «M» (на панели приборов будет гореть «А», а не «М», как раньше).
Чтобы включить режим «М», нужно перевести селектор АМТ в положении «М», а затем один раз вверх (на панели приборов загорится «М»).
Для Весты изменился алгоритм работы АМТ в положении «М» (поменялись + и — местами, как на LADA X-RAY).
При ускорении следующая передача включается при более высоких оборотах, а при торможении не дожидаясь спада оборотов до холостого хода, коробка подтыкает на ступень ниже. Наконец-то исчезли моменты когда на 50-60 км\ч АМТ включало 5 скорость. Автомобиль стал управляться резвее и кмфортнее.
В итоге вы получаете некий сбалансированный тяговито-скоростной автомобиль при движении в Sport режиме.
В обычном режиме "А" все работает также как и раньше.
__________________
моя бывшая машина http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sedan/kalina_sedan/tonh/
мдэ...прогресс дошел до мозгов автовазоинженеров... в 2019 году...
Еще раз повторюсь... у меня на opel corsa С в 2002 году на роботе (однодисковом) работало и сползание...и спортрежим...и режим гололеда... Переключения были очень комфортные в каждом режиме..(на сколько припоминаю по графикам сканера-300 миллисекунд примерно на переключение передачи было). На приборке все писалось как и должно. Без нарушения логики... Колдовство с селектором не требовалось. Были удобные кнопочки...Рядышком с селектором...
Всего то прошло...17 лет...
Добавлено через 5 минут
И уже на то время...все кнопки в машине были без фиксации. То-есть электронные. Проводка на машине была вся. Единая!!! И все можно было без проблем добавить. Все доп.опции активировались со сканера. И это на самой дешевой немчурской машине...(так сказать на запорожце) У нас же...как у чурок самых последних... провода до зеркала на подогрев проложили, а на электропривод привод проводов нет... В косе и в разъеме... Нету и все...Комплектация не та типа...Во делааааа...