С момента этой проблемы прошел уже год... Но хочу отметить, что как оказалось я по началу все-таки включал 5-ю передачу. После поста okisa сел и долго тыркался с этими передачами. 3-я оказалась такой тугой, что я не мог в нее попасть и рычаг перескакивал на 5-ю. Во время езды приходилось включать ее с 2-3 попытки и так продолжалось довольно долго. Только где-то к ТО 1 3-я передача стала включаться свободно... разработалась...
Хоть и с большим опозданием говорю, но спасибо за совет!
Ошибиться с 5-той вместо 3-тей может только тот, кто долго ездил на четырех ступке (например шестерке), привычка до упора давить вправо при переключении на третью скорость , при пятиступеньчатой коробке может сыграть злую шутку.
Ошибиться с 5-той вместо 3-тей может только тот, кто долго ездил на четырех ступке (например шестерке), привычка до упора давить вправо при переключении на третью скорость , при пятиступеньчатой коробке может сыграть злую шутку.
Я как раз до Калины ездил только на Шарике... Но на Калине при включение 3-й передачи давить вправо и не пытался. Все-таки думаю, это было из-за "неразработанности" рычага, потому что даже когда я обнаружил причину, воткнуть 3-ю все равно было очень тяжело. Но спустя пару тысяч км все, как говорится, разработалось...
Ошибиться с 5-той вместо 3-тей может только тот, кто долго ездил на четырех ступке (например шестерке), привычка до упора давить вправо при переключении на третью скорость , при пятиступеньчатой коробке может сыграть злую шутку.
Не обязательно, у меня была и есть пятерка с четырехступкой и пока еще ни разу не ошибся. Скорее всего имеет дело плохая сборка коробки.