Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Уважаемые калиноводы. Сообщение не по теме, админы почистят позже.
Я – жена Александра. Он всегда был «моторный мозг». А я – его «секретарь», поэтому диктовал письма и сообщения Саша, а непосредственно переписку вела я, поэтому я в курсе всего. Моторный цех, который он создал, работает, за что огромное спасибо его друзьям. Все ШПГ собирались и собираются там. Изменилось только то, что раньше собирал и отправлял «Громозека», а сейчас – его друзья. Всё осталось по-прежнему, я веду переписку. Всем здоровья и удачи.
P.S. eslada не работает.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Оплатил комплект. Сегодня должны отправить. На следующей неделе начну разбирать.
Читал, но так и не понял, как после сборки правильно обкатывать. Кто пишет, пару часов на холостых чтоб поработала, кто сразу едет. Какое масло выбрать, останусь на Лукойле, синь или полусинь?
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от Фесс67
Оплатил комплект. Сегодня должны отправить. На следующей неделе начну разбирать.
Читал, но так и не понял, как после сборки правильно обкатывать. Кто пишет, пару часов на холостых чтоб поработала, кто сразу едет. Какое масло выбрать, останусь на Лукойле, синь или полусинь?
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Понял, ребят. Буду писАть в дневнике, что и как, постараюсь с фотками по максимуму, кому интересно будет, заходите. Пока буду на авто отца ездить, так как работаю на машине. Выходных немного, поэтому, возможно, ремонт подзатянется.
В одном из сервисов озвучили: ремонт гбц(нарезка фасок, притирка клапанов, замена направляющих) 8000 работа, 7000 разборка/сборка. Собирать буду со знакомым, который уже занимался этим.
Стоит ли лезть в коробку(сцепление тоже буду менять) и менять главную пару на 3,9 или 4,1, как думаете? Или и с 3,7 норм будет после переделки?
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Фесс67, Главная пара у калины и так 3,9. Коробка хорошая.
Руки чешутся, блокировку самую простенькую воткни. Машина интереснее поедет.
Одна беда у коробки - болты протягивать надо время от времени. Недотянул болты и резьбе каюк, а это грозит заменой корпуса коробки.
Верхние болты коробки больше 4 кг не крути и на фиксатор сажай, а то 4 цилиндр яйцом встанет.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
Главная пара у калины и так 3,9.
Только не 1,4 2007 г. выпуска. У самого такая была. Там 3,7
Цитата:
Сообщение от Фесс67
Стоит ли лезть в коробку(сцепление тоже буду менять) и менять главную пару на 3,9 или 4,1,
А уж тут хозяин-барин. Получше динамика, повыше расход. Что важнее - тяговые свойства или экономичность?
И такой еще момент. От многих слышал (у себя не менял), что не заводские главные пары имеют свойство выть. У калины и так коробка певучая, стоит ли добавлять туда еще один голос? Хотя, если найдутся шестерни проверенного качества...
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
Фесс67, Главная пара у калины и так 3,9. Коробка хорошая.
Руки чешутся, блокировку самую простенькую воткни. Машина интереснее поедет.
Одна беда у коробки - болты протягивать надо время от времени. Недотянул болты и резьбе каюк, а это грозит заменой корпуса коробки.
Верхние болты коробки больше 4 кг не крути и на фиксатор сажай, а то 4 цилиндр яйцом встанет.
Получше динамика, повыше расход. Что важнее - тяговые свойства или экономичность?
На стоковом моторе не очень экономично, приходится крутить постоянно. В городе очень(лично для меня) неудобно. Например, подъезжаешь к повороту под 90 градусов, на второй еле тянет, при включении первой почти останавливаться приходится.
Если в коробку не лезть, как с громозекомотором, интересно, в этом плане.
Линейный вид
