не это хотел сказать.
если хочется заводской и подольше чтоб ходил , то это он по ссылке.
обратить внимание на вес : там указано
Цитата:
Вес (справочно), кг: 8.000
себе ставил такой , удалось найти.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Хочется, конечно, чтоб подольше отходил, но 4 рубаса - какая-то не бюджетная цена...
особо упавать не надо на "заводской" , ходит подольше ,но не намного. , другое дело как он звучит - есть "легкие глушители" с ними гораздо громче звук двигателя.
особо упавать не надо на "заводской" , ходит подольше ,но не намного. , другое дело как он звучит - есть "легкие глушители" с ними гораздо громче звук двигателя.
У меня родной проходил 5 лет, а купленный ему на замену в ближайшем магазине "Тольятти" - 3 года. Если Лада-Имидж стоит 1300, то его и возьму, благо меняется просто и быстро.
особо упавать не надо на "заводской" , ходит подольше ,но не намного
Все зависит от планов на ваше совместное будущее с авто. ИМХО если предполагается ездить еще 2-3 года и более - надо не жмотиться и ставить хороший, если через год-другой и на продажу - то не стоит. Я в свое время искал хороший и дорогой и не смог найти, время поджимало, боялся совсем отвалится ) Купил Нечто среднее по качеству, Трансмастер какой-то, 3-й год стоит
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Родной основной прожил 4 года, алюминизированный Трансмастер 3-и, но бренчал почти с новья, сейчас труба подводящая отгнивает, мысли мечутся от самого дешевого Новгородского 790 р (по 9-ке знаю его на год максимум полтора хватает) и до ВАЗ-Агрегат (нашел за 2500 что как то дешево, но вроде продавец проверенный), или взять средний вариант - алюминизированный (3 года вполне неплохо) . Но вопрос в другом, где то попадалось, что глушители от Гранты тише работают, это и для кооперативных справедливо? Есть смысл ставить именно грантовские?
При изготовлении глушителей используются только качественные материалы — корпусные детали закатных глушителей изготавливаются из качественной специальная коррозионно-стойкой алюминированной стали Tisson group с толщиной стенки не менее 1,5 мм.
Специальная коррозионно-стойкая алюминированная сталь — это низкоуглеродистый стальной материал , покрытый алюмокремниевым расплавом (Al+Si) с двух сторон, методом погружения по стандарту EN 10154 и сертифицированный в соответствии с европейским стандартом EN 10204.
А вот что я увидел через 2 дня!
Сама банка заметно меньше оригинала и того, что стоял до этого, интересно, на что это влияет? Вообщем не рекомендую!
Сегодня на 11-м году "жизни" наконец-то заменил заводской глушитель. В корпусе дырок не было, но входная труба у корпуса начала отваливаться. Купил новый "в проверенном магазине" за 1900 р. Сама банка на 8 см короче стоковской, по весу купленный немного легче заводского, но относительно тяжёлый, крюк со стороны входа глушака пришлось слегка "подкорректировать", корпус закатной. Звук моего дизеля теперь стал тише и приятнее. Сколько прослужит этот глушак? Не знаю. Картинки привожу во вложении.
Привет всем, уже как месяц дрезжит глушак или резонатор точно не пойму. Пробег 190 000 км. машина 2012г. дыр нет но такое ощущение что все что можно внутри развалилось особенно гремит когда трогаешься или газуешь. Что посоветуете замена или можно реанимировать
Линейный вид
