У нас с тобой и так 1 градус развала сзади есть, насколько помню, 2 будет вообще жЫр А с динамикой как будет? На 15 тапках и так пишут что тупеет, ещё и гигантская тяжёлая покрышка... Жить-то понятно ей веселей будет с бОльшим профилем. Пошёл тукать в шинный калькулятор...
__________________ Могу предложить вам чудесного пони, пробег небольшой, но два года в угоне...
Так всегда,сначала люди говорят что нельзя такое и так на машины ставить,а сегодня посмотри это уже обыденность и кастер до 2,5 с завода и 15 колеса(сток).Задний развал до 2,5 проблем не будет с шинами(посмотри как на многих ино с балкой,там чуть ли не пол колеса след рисует)
Если бы в кузов не упирались колёса,люди бы на 50 профиле не ездили,моторы справятся(хавать только поболе будут).
Я тут на другую тему набрёл,почему Формулы 1 на низком профиле не гоняют,гонки же по асфальту? Почитал регламент и там запрета нет,запрет на диаметр торм. диска(он на R13 как и диски) и ширину шин,как думаете в чём фишка?(кста это связано и с динамикой на R15 для наших машин)
Самая тяжёлая часть колеса это наружный венец диска.Технологии для формулы позволяют сделать шины с хорошей боковиной и малым весом(обрати внимание как они колёсики подкидывают,как пушинки),у них там борьба за аэродинамику колеса,если бы им колесо разрешили "закрыть" там бы скорости не хило увеличились.Опять же кузовные гонки,там низкий профиль,но там это для поворотов.
Так что 15 радиус уже по сути не айс для динамики(для слабых моторов),просто это не очень заметно на наших вёдрах(мы не гонщеки же),за то будет заметна управляемость и держак при виражах(из-за ширины шин)
Получается 15 колёса,для красоты и виражей
Сложно всё у них Почитал про новый бридж, MY-02 Sporty style который, там от 55 и меньше усиленная боковина. Но 60 наверно и так хрен пробьешь и без усилений... И он реально рублей на 400 ещё дешевле.
__________________ Могу предложить вам чудесного пони, пробег небольшой, но два года в угоне...