Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
зачем нужен недо-паркетник дастер, если можно взять патрика? мне вообще не понять.
патр просторней, проходимей, внушительней, безопасней.
гораздо функциональней машина, и при этом, дешевле. с неубиваемой подвеской.
Ага, возьмите патрика))) и чините в свободное время))) - это я конечно утрирую, но как бы не далеко от правды - косяков у патрика очень много. Опять таки бензин ведрами в него заливать, да и комфорт -> 0
В своей нише у дастера конкурентов не будет, китайский и тагазовский хлам в расчет вообще не идет - это лотерея похлеще ВАЗов.
Если он будет стоить порядка 650 +- 50 т.р. с полным приводом - то будут его брать только в шорох
По поводу проходимости - посмотрите ролики на ЮТЮБ с участием этой машины - очень и очень смотрится
По поводу 3 звезд - там же в обзоре даже написано, что низкий бал безопасности из-за теста с пешеходами, по моему у нас в России это вообще не актуально, УАЗик вообще все тесты завалит )))
БУ - вариант, но есть категория людей которые придерживаются покупки только новых авто
При приложении рук, возможностей, желаний etc.. в 700 MLка влезает очень даже неплохо. В состоянии "еще несколько лет проездит".
Цитата:
Сообщение от pklyonov
Б/у калина за 300 - конфетка.
Таки.. Калина все же недопривод, да и как то в стороне стоит. Ее я обычно не учитываю. Да и там где 300, там еще чуть чуть и она новая.
Цитата:
Сообщение от VovLand
Опять таки бензин ведрами в него заливать,
Если что - там дизель есть, который позволяет сопоставлять расход патрика с какой нибудь импортной малолитражкой. При аккуратном педалировании вряд ли более 12и на сотню в городе получится. Да и за городом можно попробовать литров в 8 укладывать. Стиль езды, правда, должен быть несколько академический, но важен факт, что возможность таковая присутствует.
Цитата:
Сообщение от VovLand
да и комфорт -> 0
Предлагаю все же обойтись без подобных сказок. Комфорт на уровне тех же инобюджетов. Только вот, неровности на дороге меньше неприятностей и переживаний доставляют.
Есть автомобили а есть ведра. Дастер и Теана помойму яркие представители этих противоположностей Можно ездить в Дастере и мечтать о комфорте, о шумке, о динамике, об уважении на дороге и безопасности, об автомате, а можно купить Теану и почувствовать себя человеком. Я раньше не мог понять почему от одних машин так быстро избавляются, типа Фокусов например, а на других типа Шкоды Октавии и Камри ездят по 200тыщ км. Терь понимаю Весч она и есть весч.
Да, есть автомобили, а есть ведра. И если посмотреть с другой стороны, то можно ездить на Теане, боясь съехать с асфальта и оторвать бампер в буераках, да и на асфальте крадучись объезжать колдобины. Можно беспомощно буксовать в глубоком снегу, подружиться с лопатой, выезжая по утрам из двора. Все правильно, вещь - она и есть вещь, и каждая вещь затачивается под определенные условия эксплуатации.
Есть автомобили а есть ведра. Дастер и Теана помойму яркие представители этих противоположностей Можно ездить в Дастере и мечтать о комфорте, о шумке, о динамике, об уважении на дороге и безопасности, об автомате, а можно купить Теану и почувствовать себя человеком. Я раньше не мог понять почему от одних машин так быстро избавляются, типа Фокусов например, а на других типа Шкоды Октавии и Камри ездят по 200тыщ км. Терь понимаю Весч она и есть весч.
очень очень субъективно. Теана очень дорога в обслуживании, выгоднее будет тот же Мондео
На фокусах люди ездят также долго как и на октавиях, при чем в ОКТАВИИ, кроме шильдика и стоимости обслуживания - плюсов не так уж и много(лифтбэк - плюс, хотя машина от него шумнее), за теже деньги можно взять Джетту в лучшей комплектации .
А про Тойоту и Камри - это вообще тема для отдельной ветки, не думаю что у нее найдется много сторонников, ТО через каждый 10 т.км. ни кто не отменял
Если что - там дизель есть, который позволяет сопоставлять расход патрика с какой нибудь импортной малолитражкой. При аккуратном педалировании вряд ли более 12и на сотню в городе получится. Да и за городом можно попробовать литров в 8 укладывать. Стиль езды, правда, должен быть несколько академический, но важен факт, что возможность таковая присутствует.
вот как то сами себе противоречите - у импортной малолитражки - расход 6-8 , а не 8-12. и опять таки делаете поправки на стиль езды...а как же дополнительные расходы на дизель? на теже добавки к соляре зимой? при том дизеля как я понимаю у патрика два - ивековский и родной, и тот и тот - достаточно капризные
Цитата:
Сообщение от VovLand
да и комфорт -> 0
Предлагаю все же обойтись без подобных сказок. Комфорт на уровне тех же инобюджетов. Только вот, неровности на дороге меньше неприятностей и переживаний доставляют.
Не ужели в патрике также комфортно как в ЛОГАНе? или каком нибудь паркетнике?
Его комфорт можно сравнивать с L200 вероятно
VovLand, последняя L200 комфортнее патриота, у нас на работе есть эльки и хайлюксы, а на прошлой были патрики, все же иномарочные пикапы на дороге поустойчевее как-то, да и подвеска как-то не так нервирует. Салон тоже эргономичнее на японцах.
И если посмотреть с другой стороны, то можно ездить на Теане, боясь съехать с асфальта и оторвать бампер в буераках, да и на асфальте крадучись объезжать колдобины. Можно беспомощно буксовать в глубоком снегу, подружиться с лопатой, выезжая по утрам из двора.
Я почему выбрал для сравнения именно Теану а не более дешевую Мазду 6 например, именно потому что Теана полноприводная с повышенным клиренсом Для нечищенных дорог и дворов этого вполне достаточно, в поля лезть конечно никакого смыслу.
При приложении рук, возможностей, желаний etc.. в 700 MLка влезает очень даже неплохо. В состоянии "еще несколько лет проездит".
На это нужны деньги и время. Немало денег и не меньше времени. И еще куча знакомых в нужных местах, иначе денег понадобится в разы больше. А на дастере можно просто ездить.
Сравнил я так, чтобы показать, что "ведерность" определяется не только ценой.
мне вообще не понять. 
Линейный вид
