Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 12

[shumeikin]

Всегда хочется думать, что ошибся, в худшую сторону. Вопрос в том, какие последствия. Двигатель ведь не заглох после стука. Поэтому все вопросы и возникли.

[dumpy]

shumeikin, ну найдите эндоскоп да загляните в цилиндры...думаю там вас ждет большой привет...но это не точно...

Помпу смотрели? вклинила? ремень ГРМ давно менялся? , какое его состояние? ролики обводной? натяжной как себя чувствуют?... в была чем причина слизывания зубов... поршни безвтык или втык?
Если безвтык, то наверно ролики проверить да помпу ...накинуть новый ремень да проверить вращение коленвала ..

[Виталий-78]

Сообщение от shumeikin

Вопрос в том, какие последствия.

Скорее всего клапанами дело ограничиться, у меня после первого раза так было.

Сообщение от shumeikin

Двигатель ведь не заглох после стука.

Да там гнет часто не так, чтобы прямо в дугу, чуток совсем, вот и не глохнет. У меня вот недавно клапан прогорел, дыра огромная, компрессия 0, а дашь обороты больше 2.5 тыс, так даже не троит и приемистость появлялся, целых две недели так ездил

[shumeikin]

С помощью эндоскопа можно точный диагноз поставить масштабы трагедии без разбора ДВС?

[angtar]

Сообщение от Виталий-78

Скорее всего клапанами дело ограничиться

если бы...
может ещё и шатуны погнуть, направляющие разбить, короче, проверять их геометрию надо, а то замена клапанов не поможет, масложор останется...

[Виталий-78]

Сообщение от angtar

может ещё и шатуны погнуть, направляющие разбить, короче, проверять их геометрию надо, а то замена клапанов не поможет, масложор останется..

У него все же не обрыв был, вряд ли такой уж сильный удар был. Но проверить конечно стоит, раз уж все равно головку снимать. Хотя у меня проверяли, проверяли (специально обученным людям отдавали), а масложер появился по непонятной причине, шатуны единственное что как раз не менял.

[shumeikin]

Думаю в процессе ремонта поменять поршни на "безвтыковые", исправив ошибку инженеров ВАЗа. Подскажите пожалуйста, какие лучше поставить?

[[домовой Кузьма]]

Новые. В соответствии с текущим размером цилиндров. Если по фирме - не скажу, не имею статистики, в обзор попадают все доступные варианты на данный момент в розничной продаже, а там особо не пороешься. Попадались СТК, ходят, масло на угар немного расходует, не напрягает.

[Ky.]

А чем нынешние оригинальные ФМ не устраивают? Они же безвтыковые сейчас.

[shumeikin]

Крамольная мысль пришла - продать свой ДВС и купить б/у, но в без требований по капремонту. И в нём заменить поршневую группу

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ky.

А чем нынешние оригинальные ФМ не устраивают? Они же безвтыковые сейчас.

Т.е. от Federal Mogul с завода на приоровские 16кл идут безвтыковые? А у них характеристики те же? Или лучше?