Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Крамольная мысль пришла - продать свой ДВС и купить б/у, но в без требований по капремонту. И в нём заменить поршневую группу
а зачем переплачивать за б.у. и еще дорабатывать его? и это надо сразу запастись нутромером, микромером, умением и ходить по разборкам и проверять каждый? по моему тут есть смысл, если новый брать двс. п.с. я тоже думал, может б.у. двс взять (правда у меня куда примитивнее), но показалось проще снять свое и отдать на расточку и ремонт, чем купить б.у., опять же, отдать его на доработку (х.з. что ещё с ним было ещё) и куда то толкнуть свой двс...гемор какой-то, не выгодный
Откуда на Калине-2 может поступать запах бензина в салон круглосуточно? При этом предположительно с бака топливо убывает чаще, 160км на 25л за две недели - очень много.
Buerger, прежде всего - быстросъемы у топливного фильтра и под капотом.
Остальное на яме смотри, по мокрым пятнам и по запаху. Бензобак, горловина, адсорбер, трубки.
прежде всего - быстросъемы у топливного фильтра и под капотом.
и под задним правом пассажирском сидением ,-лючок МБН ,там две клипсы на нём !
А под капотом(в моторном отсеке ) пристальное внимание переходному шлангу от топлипровода до рампы .САм шланг имеет на одном конце быстосъём ,на другом -штуцер резьбовой ,который накручивается на рампу .Сам шланг сделан из армированной резины (рассыхается внешняя оболочка ,начинает по завальцовкам сочить )!!!
Вот так выглядит он : https://bi-bi.ru/product/e0000042536
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
внимание переходному шлангу от топлипровода до рампы .САм шланг имеет на одном конце быстосъём ,на другом -штуцер резьбовой ,который накручивается на рампу
у меня сочилось на(из под) быстро съёмке,, воняло в салоне хорошо,,
__________________ Глаза боятся - руки делают...
Часто меняю фото- смотрите альбом
сочилось на(из под) быстро съёмке,, воняло в салоне хорошо,,
Аналогично. Менял шланг.
На топливом фильтре тоже хорошо сопливило. И вонял, и подкапывало, и бензин ощутимо уходил. Думаю, после мойки забило песчинку. Обошёлся тщательной промывкой.
Вот на К1 у меня разъёмы были с проволочной клипсой. Там не припомню таких проблем.
Вот на К1 у меня разъёмы были с проволочной клипсой. Там не припомню таких проблем.
На них было тройное уплотнение внутри, а с пластиковым замком два кольца. На прошлой 2172 почти все были такими, лишь от адсорбера к КПА с пластиковым замком.
При желании фитинг разбирается без поломки. Замок сжимается парочкой скрепок/проволок и выдвигается в сторону. Затем отверткой отщелкивается пластиковое стопорное кольцо (держится на двух выступах). За ним два цветных масло- бензостойких колечка.
Разбирал "резервное", по измерениям выходило, что места достаточно для трёх. А можно четыре? - да, но после сборки они будут поджаты и без смазки штуцер фильтра (и т.п.) не войдет))) Для долгой службы смазывать маслом желательно всегда, перед установкой.
----
П.С. Трубка адсорбера с 2172 была заменена в свое время и пылилась в кладовке, как образец. Раскидал её: оказывается в ней два уплотнительных и между ними разделительное пластиковое 11х8,5х2,5. Вот такая конструкция))) Но цвета уплотнительных те же: желтое и зеленое.
Последний раз редактировалось Serg901; 29.07.2021 в 23:45..
резины (рассыхается внешняя оболочка ,начинает по завальцовкам сочить )!!! 
Линейный вид
