Возможно, если, например, слева чашка ниже приварена. Но это сразу было бы видно, а не со временем проявилось.
Цитата:
Сообщение от Silence63
либо проседание сайлента амморта
Тоже возможно, но это видно невооруженным взглядом. Да и стук был бы. При такой разнице в высоте сторон там резины в сайленте уже вообще не было бы.
Цитата:
Сообщение от Silence63
Либо резинки что в стакане.
ИМХО, наиболее вероятно. Или левая пружина просела сильнее правой. Или и то, и другое вместе. Мы ж подавляющее большинство времени ездим в одиночестве (1 водитель), а это означает разницу нагрузки на левый и правый борт. Не пробовал левую и правую пружины местами менять?
Господа, прошу совета.
Калина 1117. Перед стоит ровно по аркам.
Зад слева ниже на 2-2.5см, чем справа.видно даже невооруженным глазом.
Заменил:
- задние пружины 2111 - не помогло, тот же перекос.
- поменял местами пружины - тот же эффект, левый борт снова ниже
- сайленты балки
- задние стойки 2170
Результат тот же. Болты стоек и балки после каждого вмешательства затягивались на эстакаде на колесах.
Сегодня слева поставил увеличенную проставку резиновую между кузовом и пружиной, справа оставил стандартную (разница у них 1-1.5 см) - перекос остался прежним.
С чем беда - с балкой или с кузовом?
Сегодня слева поставил увеличенную проставку резиновую между кузовом и пружиной, справа оставил стандартную (разница у них 1-1.5 см) - перекос остался прежним.
я думаю вы поспешили с выводом. Если поставили проставку в 1,5 см, высота не может остаться неизменной. Так быть не может
lecha, в нескольких местах замерял, да и так видно.
Перемерял сегодня.
Да, крен уменьшился, но все равно заметен.
То есть, чтоб выровнять зад машины полностью, мне нужно под одну пружину поставить проставку выше на 2.5см или даже чуть больше.... Что при этом случится с управляемостью, особенно на трассе, не понятно. Одна пружина будет сильнее сжата, чем другая. Не нравится мне это... Устал уже если честно доводить ее до ума.
Последний раз редактировалось horek2503; 17.05.2016 в 09:53..
lecha, в нескольких местах замерял, да и так видно.
Перемерял сегодня.
Да, крен уменьшился, но все равно заметен.
То есть, чтоб выровнять зад машины полностью, мне нужно под одну пружину поставить проставку выше на 2.5см или даже чуть больше.... Что при этом случится с управляемостью, особенно на трассе, не понятно. Одна пружина будет сильнее сжата, чем другая. Не нравится мне это... Устал уже если честно доводить ее до ума.
Пружина сильнее сжиматься не будет! Пружина сжимается под действием веса авто. Вес один и тот же , то и пружина сжимается на одинаковое расстояние с обеих сторон. А прибавку к высоте обеспечивают ваши проставки
Самое главное:чтобы все это вам НЕ КАЗАЛОСЬ!( мерещилось)
может всё-таки забить ... если на управляемости не сказывается
у меня когда замерял тоже немного разница была - не запоминал только насколько
главное едет прямо
а как пассажира сзади с краю одного посадишь - так сразу чувствуется
и по управляемости и что авто не ровно стоит
horek2503, прочитал всю ветку. все калины такие, как я понял. просто многие не парятся, даже была инфа что специально так сделано, что якобы по госту дороги имеют скат вправо.
Линейный вид
