Суть проблемы: когда открываешь пятую дверь универсала (и хэтча тоже), то при помощи специально придуманных полимерных "резинок" приподнимается крышка багажника. Проблема в том, что после -15 за бортом они дубеют и становятся жутко ломкими. Дважды температура опускалась до -20 и дважды рвалась резинка. Сначала правая, потом левая. В итоге полка багажника перестала дружественно приподниматься при открытии двери
Сначала было хотел поискать на авторынках, потом, вспомнив, что у тестя на 2111 та же самая беда, плюнул и решил заменить их веревкой. Взял черные толстые шнурки, отмерил нужную длину (как раз такую, какой были эти самые "резинки") и теперь полка вновь приподымается, на этот раз ведомая уже шнурками. Просто, эффективно, красиво (не отличишь от стока), а главное - долговечно. И зачем там этот дубеющий полимер?
Искал проблему по форуму - не нашел, неужели никто не сталкивался?
Код Калиновского шнура: 11170-5607100-00
Держатель шнура верхний: 21120-5607136-00
Код шнура от 2112: 2112-5607100
Код шнура от Калины 2: 21940-5607100-00
Поставил себе шнурки, в прямом смысле слова. Купил на рынке пару полутора метровой длины черного цвета. Сложил пополам, отмерил нужную длину и в конце сделал узел, лишнее отрезал.
Родные пластиковые поводки сломались в первую зиму. Поставил от ВАЗ 2111. Они подлиннее калиновских поэтому не ломаются, но поднимают полку не очень высоко и при закрытой двери гнуться "залезая" на стекло. Со шнурками полка поднимается почти вертикально.
У первой Калины (универсал) шнурки продержались две хороших зимы и два лета, читал и думал, и чего они у людей рвутся. Продал с целыми. Взял вторую, зимы ещё не было - оба оторвались сразу. На новой машине полка жёстко сидит, при открывании задней двери, шнурки натягиваются. Рас натяг другой, вот и обрыв, на старой вся полка приподнималась и излома у основания небыло.
Линейный вид
