А и правда, где? У нас в области, например, среднегодовая температура +2,7. ИМХО, на севере России кондер, конечно, опция полезная, но далеко не необходимая. С печкой даже сравнивать нечего. А вот где-нибудь в Кувейте, где среднегодовая температура как раз около +25, ставят и 2 кондера (и ни одной печки)
Вот вот... у нас летом +40 зимой -40 так ,что и печка и климат-кондей (для меня) вещь обязательная и обсуждению не подлежит...
Только опрос то подразумевает всётаки жабу...
ЭКОНОМИТЬ ИЛИ НЕТ...
Так ,что или вопрос (опроса) некорректен или одно из двух...
А так , зависит от климатических условий региона это само собой....
Какой кондей за полярным кругом?
И какая печка в пустыне?
В нашей стране кондей нужен хотя бы для того, что бы пару недель в году не ездить с тополиным пухом в салоне. А на ино ездят с открытыми окнами тупо потому, что денег на лишний литр топлива нет, кредит то большой
В Гоби, зимой до -40, летом+ 45С, а суточные колебания бывают +5 ночь+45 день
Ну ууумный деватся некуда.... Вы мне ещё про гиперболический косинус расскажите и как это корелирует в обратном преобразовании Лапласа с ёт омегой...
Что наверно потеем без кондея....?
__________________
Последний раз редактировалось lews; 11.06.2012 в 19:47..
Ну ууумный деватся некуда.... Вы мне ещё про гиперболический косинус расскажите и как это корелирует с в обратном преобразовании Лапласа с ёт омегой...
Что наверно потеем без кондея....?
У меня есть кондей, практически не выключаю летом
А есть знакомый, купил себе логан 1,4 с кондеем, практически не включает несмотря на жару. В пробках жалеет двигатель, а на трассе "он не нужен", такая вот логика.
У меня есть кондей, практически не выключаю летом
А есть знакомый, купил себе логан 1,4 с кондеем, практически не включает несмотря на жару. В пробках жалеет двигатель, а на трассе "он не нужен", такая вот логика.
вот и первый претендент на конкурс жаба-задава! ну хотя если выбран Лохан в качестве авто то всё понятно...
Почему странный? Зимой логан стоит в гараже на пеньках, что бы пружины не сели, когда едет больше 2 тысяч двигатель не крутит, поворотники не включает экономит лампочки, весь логан регулярно обрабатывается пушечным салом, с сидении не снят заводской целофан, пассажиры снимают обувь перед тем как сесть в машину, ибо у таких человек служит машине, а не наоборот.
Линейный вид
