ТЮНИНГ и стайлинг Калины спорт - часть 10

[Димко на Калинко]

какбы приход есть но маленький. чесно я бы лучше или на стоке остался или позлее валы кинул. цена+время=результат плохое соотношение) хотя ктото очень уж нахваливает 8,6. из за этих отзывов и поставил

[vega202]

У меня сейчас стоят такие, мрв 350 на сток шестернях (были на разрезных) +паук.

[Barrera]

Сообщение от vega202

У меня сейчас стоят такие, мрв 350 на сток шестернях (были на разрезных) +паук.

а меня сегодня прокатили на турбо приоре на 1.2 бара...после этого реально все цифры МРВ кажутся детскими )))
1.2 бара это довольно страшно в первый раз...до 210 очень быстро набрала, дальше скинули.. При этом еще и сцепа пробуксовывала...

[Димко на Калинко]

незаразился турбой? =)

[Barrera]

Сообщение от Димко на Калинко

незаразился турбой? =)

давно заразился...когда еще видео смотрел как едут машины, а когда лично прокатили понял, что вот он настоящий заряд мотора! )) И всем бы советовал не возиться с атмо, а собирать хотя бы гражданскую турбу. Рано или поздно все атмотюнеры к этому прийдут, так зачем платить больше.
У меня была возможность собрать турбомотор, но тогда я решил, что атмо мне хватит, короче, начал с того же с чего и все ))
А теперь денег нет )))

[vega202]

Гражданская атмо, это какая? Мощность, бюджет, количество переделок, время, какое давление наддува?
Может для гражданки и мех.нагнетателя хватит?

[galansky63]

Сообщение от vega202

Гражданская атмо, это какая? Мощность, бюджет, количество переделок, время, какое давление наддува?
Может для гражданки и мех.нагнетателя хватит?

для каждого свое понятие

[Barrera]

Сообщение от vega202

Гражданская атмо, это какая? Мощность, бюджет, количество переделок, время, какое давление наддува?
Может для гражданки и мех.нагнетателя хватит?

гражданская турбо?
для меня это 0.5-1 бар, то что будет довольно надежно. Мех.нагнетатель типа ПК-23, поздно раздувается, избыток в пике не большой, крутить надо мотор, ремни часто рвутся, а с кондером это гемморой, плюс подшипники надо менять периодически. И поедет это как среднезаряженное атмо. Если не компрессорах типа Итон, то там соизмеримо с турбиной уже по цене.
А по бюджету если не заморачиваться и взять клуб турбовский КИТ, то это 50 тыс, на 250 сильный вариант, есть и за 48 вроде попроще. Ну плюс туда бензонасос еще вроде бы надо докупить. Если заморачиваться, то можно и бушное поискать, думаю дешевле получится.
Ну и работа у нас стоит 20 тыс! Вот бюджет минимум 70-80 чисто на мотор.

[WarHead]

Сообщение от Barrera

бюджет минимум 70-80 чисто на мотор

Если нужно

Сообщение от Barrera

что будет довольно надежно

то не менее 100 - 120 я думаю выйдет.

Сообщение от Barrera

взять клуб турбовский КИТ, то это 50 тыс, на 250 сильный вариант

В этом ките 140лс, а не 250 и 200момента

Видео кстати есть 14ка с китом клабтурбовским и сток коробкой и атма 14ка с рядом/парой примерно одинаково лс - атма все заезды выигрывает

[Goldman]

Barrera,сделать прущий атмо это искуство,вложить в него душу и инженерные решения дорогого стоит(не финансово,пока финансы не берём во внимание).Турбо я называю "нечестные моторы",дунул - поехал.Сейчас хочу собрать мотор на дросселях,бюджет турбомотора вылазит,но атмо рулит,турбо в топку.Конечно это ТОЛЬКО моё ИМХО,ведь на вкус и цвет фломастеры разные.