Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от gnom61

два дня назад выскочила ошибка р2135 скинул думал глюк какой, через день всё повторилось скинул проехал 20 км опять эта ошибка сделал сброс с инициалищацией проехал 50 км пока ошибок нет, да побрызгал вд40 на разъём дроссельной заслонки не помогло

Если проблема с датчиками на дросселе, то там многое влияет, вибрация и температура, но всё равно дело случая - можно неделю откатать нормально, а можно и сразу словить проблему

Иногда достаточно прогреть двигатель (сам дроссель конечно тоже нагревается) и показания датчиков дросселя "уплывают", система сваливается в аварию с ошибкой и обесточиванием дросселя. А остынет и снова как ни в чем ни бывало работает, но такой дефект редкость

[Андрей710]

gnom61,
Для понимая,что из себя представляют датчики положения ЭДУ и как блок управления двигателем с ними работает :
Датчиков два ,эбу считывает показания с двух одновременно датчиков ,Один датчик работает в прямом направлении ,-сигнал на нём увеличивается ,второй в обратном,сигнал на нём уменьшается .В любом положении датчиков сума их сигналов должно быть 5вольт(об этом и написано в мануале ! ) . Датчики это графитовое резистивное напыление на плате ,по которым двигаются токосъёмные контакты . Они не вечны и подвержены стиранию ,иногда ломаются из-за трещин возникающих в них ,не выдерживают температурные режимы .Отваливаются контакты внутри на плате (тонкие волосинки-контакты от которых сигнал идет в разъём,к его контактам ) .
С работой вашего ЭБУ ,и то что одно ПО было поменяно на другое это не связано(в вашем случае не связано )!
Про проблемы я выше расписал уже !

[angtar]

Сообщение от Андрей710

В любом положении датчиков сума их сигналов должно быть 5вольт

Андрей, 5 вольт это для М74, для Bosch 17.9.7 - 3.3 вольта...

[Андрей710]

Сообщение от angtar

5 вольт это для М74

У него как раз М74 ,Да и не важно это сколько там и чего ,проблема известная ,лекарства имеются .Но ВБИТЬ таким в голову что-то уразумительное очень не просто !
Для него три пункта сейчас :
1.Вернуть ВСЁ к стоковому состоянию (я обычно так и поступаю с такими ,меньше потом мозг выносят !)
2.Заменить ЭДУ на новую (именно новую !,ибо с установкой Б\у там еще куча маразма сразу повылезает и он начнёт накручивать такого себе ,даже того чего на свете белом нет )
3.Ездить дальше ,ибо Все у него будут рукожопы ,и никто ничего сделать не сможет (Но мы то знаем ,что Всё делается ,но не для таких ,-тут увы!)

[KalinVagon]

Вечер добрый. Ситуация следующая. Возвращаясь домой в ливень, остановился на пару минут, вышел из машины, оставил заведенной. Вернулся, поехал, уже горит чек. Остановился сходить в магазин, завожу машину, а она не заводится. Завожу снова, газую, завелась, но холостые не держит. Подгазовывая доехал о дома. Потом поменял РХХ. Машина стала заводится, но держала 2000-3000 оборотов. Чек скинул снятием клеммы. Заводишь, обороты 1500, потом постепенно растут до 3000. Пару раз перегазовываешь и начинает плавать по оборотам 1500-2000. Грешил на ДПДЗ и РХХ (купил другой, нежели стоял (без юбки у штока)). Заменил, всё тоже самое. Скинул разъем с РХХ, ничего не поменялось. После переключения или ухода на нейтраль, поднимает обороты до 2500. При езде на 2, 3 передаче, бывали моменты, когда явно ощущается как она "запинается" на ~2000 оборотов. Словно газ сбросил. Информации по данным датчиков нет, диагностика не может подключится к мозгам. ДУ промыть не могу, в городе без гаража.

[advert2]

KalinVagon, ЭБУ под печкой?

[KalinVagon]

advert2, нет. До меня был перенесён под бардачок.

[angtar]

KalinVagon, ошибки какие в ЭБУ?

[KalinVagon]

Сообщение от angtar

ошибки какие в ЭБУ?

Диагностика не может подключится к ЭБУ.
Те ошибки что показывает приборка, был код "4" - датчик ОЖ.

[Андрей710]

Сообщение от KalinVagon

Диагностика не может подключится к ЭБУ.

Вы считаете ,что Мы тут все теперь должны гадать ,что там у вас за ошибка ?
Всё подключается !
Видать горе-диагносты совсем Не являются таковыми,а просто банальные читали-стиратели каких-либо ошибок,не особо вникающих в причину их появления !
Если вы так не считаете ,то тогда лучше посетить ресурс "Драйв 2" !
Там уникальные комментаторы -эксперты знают всё(!), и мгновенно ,даже не вникая в тонкости и нюансы (там это никого НЕ интересует !!!)дают сразу ответы на все вопросы !

Сообщение от KalinVagon

приборка, был код "4" - датчик ОЖ.

данная ошибка НЕ ИМЕЕТ никакого отношения ни к одному из имеющихся блоков в вашем авто от слова совсем !