При сборке важно правильно дозировать смазку, закладываемую в подшипниковый узел! Обычно только около 5% ее находится в самом подшипнике, а на беговой дорожке — всего примерно 1%. Это количество обеспечивает длительную работу подшипника.
Цитата:
Для нормальной работы подшипников достаточно небольшого количества смазочного материала. Переполнение подшипникового узла смазкой приводит не только к большим механическим потерям, но и к ухудшению ее свойств из-за повышенной температуры и непрерывного перемешивания всей массы смазок - последняя размягчается и может вытекать из подшипникового узла. Правильное количество смазки для подшипников качения зависит от конфигурации подшипника, скорости, дополнительной направляющей поверхности и уплотнений. Общих правил использования не существует из-за разницы направляющей поверхности подшипников качения и конфигурации.
Цитата:
При набивке пластичного смазочного материала в подшипники валов, вращающихся с частотой до 1500 об/мин, заполняют 2/3 свободного объема подшипника, а при скоростях свыше 1500 об/мин—1/3 объема.
Вобщем примерно такие рекомендации.Из своего ПРАКТИЧЕСКОГО опыта,я уяснил,что в роликах ГРМ нажо закладывать чуть меньше чем 1\3.
Вот кстати ещё по полимочевинным смазкам
Смазки подшипников SKF-везде где высокая температура-полимочевина.
NTN
Ещё какая-то таблица,об использовании смазок в отечественных подшипниках.Правда кто это так смазывает я не знаю.Может ВБФ???
CHEVRON SRI -полимочевина BERUTOX FE 18 EP-полимочевина AEROSHELL 22-синтетика ASONIC GHY72-полимочевина от известнейшего Клюбера
Может и из-за того что много положил смазки она и расслоилась.
"Обычно только около 5% ее находится в самом подшипнике, а на беговой дорожке — всего примерно 1%. Это количество обеспечивает длительную работу подшипника."
Ну примерно так и было её.
С вязкостью я напутал.
Действительно №2 в основном все смазки.
Ладно буду наблюдать.
Cobusca: я бы на твоём месте низачто не стал приору с 21126 двс брать.
Если нужен кондей, то поставил бы после покупки, но двс только 21114.
Нахер этот гемор. Тем более ты по городу в основном, на низах 21114 - танк.
Если только не любитель экспериментировать и копаться в машине.
Может и из-за того что много положил смазки она и расслоилась.
Нет она не из-за этого "расслоилась".Она 100% вообще не расслоилась.Это тебе так только показалось.Я в этом уврен твёрдо.Ведь у меня точно такая же.
Расслоится эта смазка уже в работающем подшипнике не может.Смазки вообще могут(и это допускается) немножко расслоится если просто долго находятся в упаковке.Но это ничего страшного.Многие смазки так себя и ведут.Тут нет криминала.
Расслаиваться смазки в работающих механизмах и при невысоких температурах не будут,какого-бы они качества не были.В работающих механизмах,подшипниках они наоборот только перемешиваются(если конечно температуры невысокие).
Кстати ты проверь свои подшипники.Если смазки заложить "до краю" в ролики ГРМ,то тут возможны 2 варианта-
1-резиновые уплотнения немного отогнут кромку и выпустят лишнюю смазку,а затем кромка встанет на место.Это хороший вариант.
2-смазки так много,что при высоких оборотах,отогнётся уже не сама кромка,а слегка выбьет уже само уплотнение из паза.Тогда естественно,это уплотнение не сможет обратно занять своё место,после того как "лишняя" смазка убежит.Это очень плохой вариант.И плохо то.что на глаз это отогнутое уплотнение можно и не увидеть.
Так что лучше не перебарщивать с количеством.Я лично,поскольку уже много эксперементировал(я тоже поначалу много клал) уже могу на глаз примерно определить нужное количество. Этого "нужного" количества всегда кажется мало,но нет,на самом деле именно столько и надо.
Например я измерял бензином объём ролика ГРМ 2112.Он оказался равен 6мл.Значит 1\3 это 2 мл.Но на самом деле я закладывал где-то 1.5 мл,этого было вполне достаточно.
Цитата:
Сообщение от tandreo
Если только не любитель экспериментировать и копаться в машине.
Да,я именно такой. Люблю поковыряться.
Насчёт Приоры ситуация у меня такая сложная.Подлость жизненных обстоятельств и паскудство мироустройства может заставить(именно заставить,принудить) меня в скором времени отказаться от моей мечты-Приоры Универсала с кондиционером и заставит брать меня какой-нибудь мудацкий Логан,который хуже по всем статьям Приоры(лучше у Логана только пространство в салоне и задние тормоза,всё остальное хуже).Но это пока не точно,я пока этого не знаю.
Там на Логано-форумах вообще технически туповатые люди какие-то!Во почитай я там их распекаю,т.к. меня взбесило их отношение к просьбам помочь-http://forum.logan.ru/viewtopic.php?...12684&start=15 Ну их в баню короче.
И Приора кстати более современна,чем 21114.Там есть АБС,заводской кондишен,подушки безопасности,ЭУР.
Тем более у меня ещё есть баночка с перфторполиэфирной смазкой и я-бы и с ней тоже хотел поэксперементировать.
Помпа ТЗА не может пройти только 11.000км,по крайней мере я в это не верю.Небольшой люфтик там вполне допустим,это не показатель ничего.
Все мои помпы ТЗА никогда не "клинили",не шуршали,не звенели,не визжали.Я их менял всегда только из-за того,что они начинали течь.А случалось это на пробегах 100-150 тыщ(примерно по памяти).
Смазку в помпу добавить можно.Покупается обычный медицинский шприц,отвинчивается маленький стопорный винтик и носиком шприца добавляем смазку.Носик у шприца как-будто специально создан для добавления смазки в помпу.
Смазку добавляем чуть-чуть(А НЕ ОТ ШИРОТЫ ДУШИ РУССКОЙ!!!),думаю примерно не более 1кубика.
Правда сам я на двигателе никогда не добавлял так смазку,но проделал это на снятой,протекающей помпе в порядке эксперимента,просто-так.
Вот в роликах 2112 я могу посоветовать.
Лучший-это наверное INA.
Ролики ВБФ (VBF-наши отечественные,родненькие) наверное ничем не хуже,чем INA.Но у них ест проблема-куча подделок.Купить подделку проще,чем оригинал.
Далее идут все остальные бренды-Андикары,Корамы,индийские DPI,СПЗ,Словакия,КМЛ и куча других.Эти ролики должны без проблем отбегать минимум 40.000км.Дальше как повезёт.
Хуже всего-поддельный ВБФ.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Никие литиевые смазки желательно в ролики не пихать.
Ну не совсем так.Пихать их вполне себе можно,они неплохие и более-менее справляются с обязанностями.Их так просто нельзя списывать со счетов.
Другое дело,что есть смазки НАМНОГО лучше,которые при этом стоят НЕ ДОРОЖЕ,или чуть дороже.
Цитата:
Сообщение от biarmy
Лучше эту
Ты,как предложивший эту смазку и должен нам пояснить,ЧЕМ она всё-таки лучше и лучше чем что.Ведь нельзя просто взять и сказать "ЛУЧШЕ",не поясняя и не приводя аргументов.Ведь верно? Как же без объяснений?
Что ты знаешь про неё,кроме текста на упаковке? Ничего?
Ну да ладно,я сам попытаюсь разобраться,я проделаю сам за тебя эту работу. Смазка Wurth mehrzweckfett IV
"Синтетическая смазка с твердыми смазывающими компонентами белого цвета."-надо полагать,что масло там синтетика?Или нет?Впринципе это неплохо." твёрдые Белые частички" это что?Почему они не поясняют? Предположу,что это частички Тефлона?Ну это тоже весьма нелишне.
"Загуститель -Алюминиевый комплекс". biarmy,что ты нам можешь рассказать,поведать про загуститель на основе Алюминиевого комплекса,раз уж ты взялся рекомендовать именно эту смазку? Я вот,честно,мало что знаю,про его свойства,хотя и многие смазки действительно делаются на нём.В основном,для пищевой промышленности.
Единственное,что нашёл,это вот это сравнение разных загустителей.
При этом я встречал инфу,что для долгого срока службы весьма хороши полимочевинные и перфторполиэфирные смазки,и вроде как ещё сульфонат-кальцивые тоже неплохи.
Вязкость при 40°С -350 мм2/с. Вобще-то в наши,среднескоростные(обороты до 8000) ролики желательно вязкость 80-100,можно даже чуть ниже. Самые распространённые смазки в автомагазинах имеют вязкость 220,что тоже многовато,а тут целых 350.Ну бог его знает.
Вобщем смазка по крайней мере не рядовая эта Wurth mehrzweckfett IV,как остальные "автомагазинные",это да.Но "Лучшая"-ли она для роликов,чем та которую упомянул уважаемыйший Гагаринец и про которую постоянно талдычу я? Мне кажется всё-таки моя предпочтительней. Можно подискутировать.
Ну и мы подошли к вопросу-"А где её покупать?А сколько она стоит?"
Так где она ГАРАНТИРОВАННО продаётся?Так её можно заказать по интернету и почтой отправить в ЛЮБОЙ регион России?
.
Re: Помпа у Калины с 16 кл. двигателем
Линейный вид
