Выводы о состоянии любой АКБ и пригодности её к дальнейшей эксплуатации - на основе данных измерения остаточной емкости, после рекомендуемого производителем стац.заряда, а не по погоде.
откуда вы такие умные вылупляетесь?))) Практика показывает что, если при каждодневной эксплуатации заранее обслуженный аккум вдруг не завёл, то он обязательно ещё не раз подведёт, и мне этого достаточно, ну а вы измеряйте..
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Frostt
что пробеги в день мизерные(10+10км) АКБ не успевает заряжаться!
у меня 70% времени 3+1+1+3+1+1, иногда вместо единичек 0.5 и даже 0.2, и реже больше 1 км.) по выходным 1+1+1+1) и то как то успевает заряжаться)
Шел бы с своей практикой лесом на драйв2, ибо подобное недоразумение - это испытание АКБ и авто на выживаемость, определение заложенного "запаса прочности". В паспорте на АКБ написано русским по белому: требуется периодический стационарный заряд (для холодного периода отдельный пункт) и проверка системы заряда на авто (остального ТО авто). Иначе бессмысленно желать/требовать от АКБ и авто заоблачного беспроблемного срока службы.
В нормальном мире, прежде чем приступаешь к работе, учишься специальности, а не наоборот. Если устройство авто не преподают на курсах обучения вождению, то только потому, что сейчас рекомендуют доверить тех.обслуживание СТО. Для самостоятельного литературы предостаточно))))
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 24.12.2021 в 17:33..
Кто такой, этот чувак, а кто такой, завод Аком, который пишет эту рекомендацию.
Во первых, не завод а конкретный человек работающий в техподдержке, во вторых прочитав внимательно его слова
Цитата:
никогда не стремиться заряжать аккумулятор до 100%, т.к. такие заряды значительно изнашивают активные массы аккумуляторных пластин.
и вспомнить слова Виктора, что не нужно заряжать 16+в. для более "хорошего здоровья" акб, т.к. им плохеет от такого заряда, то в принципе их рекомендации идентичны по факту)
"Для того чтобы обеспечить нормальный заряд аккумуляторной батареи, изготовленной по технологии Са/Са, каковыми и являются наши АКБ, напряжение в бортовой цепи автомобиля зимой должно быть 14,5В, летом 14,2В. Если данное условие будет соблюдено, Вы не должны иметь проблем с исправной аккумуляторной батареей."
"п. 4.4 Инструкции по эксплуатации АКБ "АКОМ" не рекомендуется эксплуатировать АКБ (особенно длительный период) при напряжении заряда на автомобиле менее 13,8 В и выше 14,9 В. "
Комбинированный вид
