Легковая авто под помойку клиренсом...
"У меня 10-ка с 25 мм занижением, даже защиты нет, ниразу нигде ...."
Дураки фрицы и японцы, что легковые авто с клиренсом от джипа не делают
А у меня вот 21114 стоковая и нормально так прикладывается! В Дмитрове как-то на лежачем полицейском брюхом пиложился... А в машине было два человека и маленькая собака... Правда скорость была около 40 км/ч, но вот только на калине с меньшей скоростью через них и не езжу... И бесят те кто перед ними тормозит чуть ли не до нуля! И потом, зачем в городе заниженная машина? Какаой смысл?
Chip757,
конструктивно встреча клапанов 126 возможна. а 124 НЕТ. а разница в 4 л.с. и момент на 15 Нм.
Встреча клапанов это не особо важный момент. (90% иномарок имеет туже особенность) своевременное ТО и никаких проблем, тем более что ваз официально на механизм грм вместе с ремнем обещает 200 тыс пробега.
4 л.с. - это из за евро 3, нормально мозги и 115 л.с.
15 Нм это совсем не мало на том же объеме, опять же на мозге бошь с двумя лямдами!!!
124 мотор из за выточек имеет поганую камеру сгорания и сниженную степень сжатия - мотор позапрошлого поколения.
126 мотор в реале из за сниженных масс балансировка точнее и акустически мотор намного тише + раскручивается намного легче. Из за удлиненного шатуна и короткой юбки поршня эллипс в низу цилиндра выбивается намного меньше - мотор ресурсней.
Калина с таким мотором приближается по комфорту к иномарке в цене своего класса.
Приора тока и хороша мотором, фарами да арками под 15 е колеса, остальное - 10-ка (тесная, плохообзорная, со смещенным рулём ...)
Мы же хотим лучшее из рос автопрома? А лучшее калина+126 мотор!
4 л.с. - это из за евро 3, нормально мозги и 115 л.с.
15 Нм это совсем не мало на том же объеме, опять же на мозге бошь с двумя лямдами!!!
это мало. вспомним, что такое макс. крут. момент и как он высчитывается .... и при том же чип тюнинге - показатели не на много будут различаться.
124 мотор из за выточек имеет поганую камеру сгорания и сниженную степень сжатия - мотор позапрошлого поколения.
скажем так - блок и клен вал - один, разные только шатуны и доведена гбц.
из за сниженных масс балансировка точнее
в мат часть! балансировка не зависит от массы.
акустически мотор намного тише
субъективно? и мне это не очень важно.
раскручивается намного легче
а качество масла и т.д? опять же не показатель. и мне не так важен.
Из за удлиненного шатуна и короткой юбки поршня эллипс в низу цилиндра выбивается намного меньше
судя по ссылке там разница в 1 - 1,5 см. и почему меньше. грубо говоря плечо (площадь прикосновения) меньше. элипс будет тот же, но меньших размеров. а возможно даже и больших, т.к. нагрузки больше (те же), а юбка меньше. и это не показатель.
добавлю масла в огонь.
а 11193? чип тюнинг и уменьшенный расход - становица большим. и показатели больше. и в тюнинг варианте, будут похожие характеристики как и тот же 126 без тюнинга.
из за сниженных масс балансировка точнее
в мат часть! балансировка не зависит от массы.
Имелось ввиду не балансировка конкретно, а ее точность, погрешность в балансировке на технологическом процессе, чем легче - тем погрешность должна быть меньше. (вибрации меньше)
Есть такой процесс в тюнинге - точная ("ручная") балансировка....
Цитата:
Сообщение от flowersmax
акустически мотор намного тише
субъективно? и мне это не очень важно.
Реч не о Вас конкретно, а о всех кому у Ваза не хватает комфорта и тишины мотора конкретно.
Это очень важно.
Цитата:
Сообщение от flowersmax
а качество масла и т.д? опять же не показатель. и мне не так важен.
Все современные масла одной группы примерно равны по качеству и на раскручиваемость не влияют.
И что вы заладили, "мне да мне"?
Почему покупают иномарки дешевые а не ваз? Именно за комфорт, тишину мотора и салона, моментность при трогании. Всё вместе составляет комфорт и класс машины.
Цитата:
Сообщение от flowersmax
судя по ссылке там разница в 1 - 1,5 см. и почему меньше. грубо говоря плечо (площадь прикосновения) меньше. элипс будет тот же, но меньших размеров. а возможно даже и больших, т.к. нагрузки больше (те же), а юбка меньше. и это не показатель.
При одинаковом ходе поршня, (радиусе кривошипа) длинный шатун по простому "качается из стороны в сторону в одной и той же точке перед поршнем на меньшую величину" ... боковые силы меньше, эллипс меньше ...
Цитата:
Сообщение от flowersmax
характеристики как и тот же 126 без
тюнинга.
Лучше 200 кубиков объема чем 2 мм подъема.
Тюнинг вешь дорогая и малоокупаемая, зачем "пилить" если можно взять стоковый хороший мотор!
И в тюнинге 1,6 будет переспективней чем 1,4 палюбому.
чем легче - тем погрешность должна быть меньше. (вибрации меньше)
а вот это зависит от многого. и не факт, что меньше. если вспомнить систему балансировки, то там смещение в 0,02 мм уже критично. и становица уже дисболансировка.
у Ваза не хватает тишины мотора
шумка.
Почему покупают иномарки дешевые а не ваз? Именно за комфорт и моментность на низах, тишину мотора и салона, моментность при трогании. Всё вместе составляет комфорт и класс машины.
кто покупает. это здесь ни причем.
При одинаковом ходе поршня, (радиусе кривошипа) длинный шатун по простому "качается из стороны в сторону" на меньшую величину ...
зависит не только от этого. а еще и от нагрузок ....
Тюнинг вешь дорогая и малоокупаемая, зачем "пилить" если можно взять стоковый хороший мотор!
тюнинг - понятие личное. для кого то это кингурин, пороги, и тонировка,
для кого то чехлы и низкопроф.
но ведь по сути замена на 2107 - коробки от 2104 - это тоже тюнинг .... причем касаемо силового агрегата. поэтому тюнинг это личное.
для меня тюнинг - это замена двс на не предусмотренный изготовителем. и так же коробки и мостов.
чем легче - тем погрешность должна быть меньше. (вибрации меньше)
и не факт, что меньше...
Факт! Теория ДВС.
Цитата:
Сообщение от flowersmax
у Ваза не хватает тишины мотора
шумка.
Доп вложения денег... вываливаемся из смысла
Цитата:
Сообщение от flowersmax
кто покупает. это здесь ни причем.
Ваз борется за рынок с одноклассными иномарками ... борется покупателями!
Цитата:
Сообщение от flowersmax
тюнинг - понятие личное. для кого то это кингурин, пороги, и тонировка,
для кого то чехлы ....
Это всё АРА тУнинх. Украшательства.
Тюнинг - тормоза, подвеска, мотор, трансмиссия (Для меня).
Мне калина именно для этого. Тошнить из пункта А в пукт Б ПОКА лучше на хундае (ланосе) с кондеем за теже деньги не вкладывая в шумку .....
Статистика упрямая вещь.
1-комфортней. 2-кол-во поломок на единицу пробега у них при одинаковой аккуратной эксплуатации меньше. Динамические хар-ки в стравнении со сток калиной лучше.
Доп вложения денег... вываливаемся из смысла
в зимнее время суток меньше охлаждается, летом меньше нагревается кузов.
Ваз борется за рынок с одноклассными иномарками ... борется покупателями!
для меня давно уже побил.
1-комфортней. 2-кол-во поломок на единицу пробега у них при одинаковой аккуратной эксплуатации меньше. Динамические хар-ки в стравнении со сток калиной лучше.
лично для тебя.
(Или исправить возраст в инфо
Линейный вид
