Сегодня заехал на гарантийный сервис. Там машину подняли и обнаружили:
1. Лопнула задняя опора КПП
2. Деформация тяг и механика привода кулисы КПП
3. Деформация масляного фильтра
4. Деформация правого привода
5. Деформация поддона ДВС (течь масла)
Кое-как доехал до СТО на котором мне машину восстанавливали, и они сейчас говорят, что это я сам налетел на яму или лежачего полицейского.
Впрос такой: такие повреждения могут быть от наскока на яму!!!??? На фильтре вмятина от привода, но это ж какой силы должен был быть удар что б опора коробки ЛОПНУЛА!!!!!!!!!!!!?????? Я конечно попадпл в ямы за эти 2 дня, но сильных ударов не чувствовал. Т.е. поводов для паники не было!!!!
В общем, скажите пожалуйста эт реально, что я сам мог на яму наскочить и не заметить этого????
Что бы не плодить тем ,отпишусь здесь.
Не долго радовала меня новая Калина.До первого ТО оставалось немного.
При интенсивном разгоне на второй передаче прослушивались глухие неметаллические стуки в передней левой части автомобиля.Очень похожие на удары глушителя о кузов,но только в кузов не оттдаются.C последующим набором скорости стуки пропадали.А когда садится пассажир слева,стуки предательски стихают.Ещё заметил,что стуки значительно усиливались при прохождении левых поворотов,так же при интенсивном разгоне.Частота удара примерно совпадает с оборотами привода.
Залез под машину,проверил выпускную систему,смазал "гранаты",подтянул всё что вызывало подозрения.Толку - ноль.
Обратился по гарантии.Возил манагера и так и эдак.Cтуки еле заметны.Только я остаюсь один в машине,стук тут как тут.
Манагер ничего вразумительного не сказал,и только предложил пройти первое ТО за 6000 руб.Дескать всё подтянем.
Будучи знаком не понаслышке с "Русским сервисом" от ТО я отказался.Сам его успешно провёл.
В итоге поехал в "Ара-сервис".На подьёмнике крименальных лювтов и шума (стуков)не обнаружилось.Решил для начала поменять левую внутренню "гранату".Стуки исчезли,я обрадовался кончине проблем.Но не проехав 1000 км.Симптомы опять начали появляться и прогресировать.Греша на некачественный внутренний ШРУС "GLO",и вновь возникшие стуки приемущественно при левом повороте,заменил сразу две левых "гранаты" на "Автоваз".Снова настала долгожданная тишина.
И опять,не проехав и 1000 км. пошли стуки (не хруст) при тех же условиях разгона и поворота.
Пообщавшись со всевозможными автослесарями,пришёл к мысли,что виновником всех бед может быть КПП.А именно сателиты или диференциал.Не разбираюсь в этом.Пока ШРУСы новые и с трудом разворачиваются,стуков сателитов нет,потом шарниры разробатываются и имеем стук не отрегулированных,болтающихся,не затянутых,изношенных диференциалов или сателитов.
Хочу отметить,что я далеко не стритсракер и спробуксовкой не катался.Обкатку проходил как положенно.Может конечно и автоперегонщики постарались.А может быть и откровенный заводской брак.
Кто сталкивался с подобными симптомами неисправностей?
Кто что думает об этом и кто что посоветует?
Собрал информацию на всевозможных автосервисах,благо работа у меня разъездная по всей Москве.
В автоцентре и магазине автозапчастей "Планета Железяка",что на 86-м км.МКАДа,пацанчик посоветовал поменять весь левый привод в сборе.Про коробку немного успокоил,дескать маловероятно.А вот кривой вал левого привода встречается частенько.Он из целикового металлического прута,а вот правый в виде полой трубы,он покрепче,хотя и длинный.
Вполне может быть кривой вал и разбивает ШРУСы.
Cегодня обзвонив кучу магазинов нашёл левый привод в сборе,именно Калиновский 1118.,последний с витрины в упаковке Автоваза.Цена 2900 руб.В остальных точках продаются Автовазовские Приоровские,хотя в индексе указанна и Калина 1118.Но всё же они могут быть короче.Поэтому искал именно для ВАЗ 1118.Нашёл только в "Техкоме",что на Варшавке рядом со МКАДом.
Тут же "не отходя от кассы" поменял в автосервисе за 1500 руб.Конечно предварительно смазав "гранаты".
Как я и ожидал,стуки исчезли.Наступила долгожданная тишина.
Посмотрим на долго ли...
При холодном пуске (т.е. если машина простояла ночь) появляется посторонний дребезжащий звук, не громкий но заметный
Стоит выжать сцепление и звук проходит и при отпускании не проявляется!
Проявляется не регулярно. ну а . к примеру, раз в десять пусков, может и два раза подряд, а потом десять раз не проявляется. В общем звук живет своей отдельной жизнью!!
Добавлено через 2 минуты
вообще калина это машина загадка,с ней не соскучишься,я уже здесь где то писал что все поменял кроме сцепления,боролся с шумом и грохотом при движении и на хх,все равно не устранил.
рещил забить на звук, до тех пор пока он не станет пугающим, но учитывая что за последние пол года он (звук) не изменился, пугающий момент может и не наступить )))
На днях разобрали у товарища коробку(калина 2008г. 8кл )Был сильный шум. Оказалось рассыпался иглатчатый подшипник 5 передачи. Поменяли его и для кучи махнули на валах. Собрали все равно какой то шум(вой) есть. Слышал про регулировку подшипников на дифференциале. Или их менять?