фтопку
если система герметична, то такое бывает при износе колодок, уровень жидкости снижается по мере износка колодок, а вообще жидкость меняется раз в 2 года или через 40000 км
господа мужчины! да не пугайте вы девушку)) Ksюша, мой вам совет, осмотрите колеса, если есть потеки - то тормозные цилиндры, если нет, а проблема есть, сначала тормоза прокачайте, а потом слушайте басни про то, что ..типа вы сидите на атомной бомбе........( коротко о себе, чтобы не заплевали .. 20 лет за рулем, машина пятая,.... машины ремонтирую сама)
UP!
Если коротко, то наблюдается то же самое. Менял ТЖ. Система прокачена. Задние цилиндры поменяны, колодки (задние) тоже. У цилиндров сухо. Уровень ТЖ MAX.
Сначала залил уровень без поплавка (крышки/датчика). Втыкнл поплавок на место. Все норм. Да, уровень зашкаливал конечно (закон Архимеда), но подумал что хуже от этого не станет. Сегодня собрался в Ковров ехать. Индиатор на ПП сначала моргал. Слил через шприц ТЖ, так что бы с Архимедом, поплавком то есть, был MAX. Индикатор стал гореть постоянно. Вынул поплавок, нажал на него, индикатор потух. Поствил крышку на место, индикатор светит. Какие есть соображения?
PS: про поменять датчик, это понятно, чем наверное и закончится. Но интересно же отчего ему поплохело. Машинка 2008-го. 46 000 пробег.
Но все равно непонятно что...У меня машина ухоженная. обслуживается одним мастером с Вазовской станции, во время...
Линейный вид
