Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Хороший аппарат за нормальные деньги. Сравните с Кашкаем в похожей комплектации. Полный привод за 720-750т.р. это в наше время, к сожалению, уже норма. Сейчас не 2008г. В Москве и области сервис Сузуки вполне приличный. А раговоры типа "один чел разбил - два месяца ремонта ждал" - из разряда страшилок. Какая авария, можно и год ремонта ждать! SX4 брать будут неплохо. Уже сейчас на дорогах встречаются. Ещё с годик покатаюсь на работу на Калинке и хорош - сменю. Возможно на SX4 и обязательно 4х4.
SX4 на дорогах встречаются, не спорю.
Ни экстерьером, ни динамикой при этом не радуют.
Пепелац для любителей новых машин - гарантии вкупе с каской: ежели вдруг зимой из-за своеобразного алгоритма работы ПП в повороте выкинет с трассы, можно будет у официалов на халяву к лету починить, чтобы летом аккуратно ездить на дачу, не перегружая (торсионная подвеска сзади).
По ТТХ: 107 кобыл (при 5600 об.) на 1.25 т снаряженной массы? 12 секунд до 100 на ручке? Не маловато ли?
В Запоре тоже была торсионная подвеска. Однако она достаточно стойко переносила тяготы и лишения. Да, торсионы иногда ломались, но опять таки, если уж совсем небрежно относиться к перегрузам и езде при этом по плохим дорогам.
А тут что не так? Или в фиатосудзуке этот узел совсем хлипко выполнен?
Новым чудом, они в очередной раз расписались в невозможности сделать нормальный авто. Но более всего прикалывает тот факт, что доверчевый потребитель ЭТО будет покупать )))))))
Привет всем форумчанам. Являюсь обладателем сэкса, и очень доволен. Авто брал в 2009 году по цене 2008г.-470000 руб.Приглядывался к корейцам, к ай-30 и к элантре в новом кузове, глядел и понимал, что цены завышены. Форд откинул сразу, из шеврале нравится лацети, но в нормальной комплектации за 500 тыков. Случайно зашел в салон судзуки. Присматривался к свивт, машинка супер по динамике не сравнима ни с фабией ни с гетцом, но для меня маловата, сел в секса и как называется любовь с первого взгляда. На следующий день съездил на тест и вечером уехал на своем сексе. До секса 09, 10 ну даже не буду сравнивать. Зиму отъездил на ура, при -28 с пол пинка, когда обладатели фордов, шевроле, хонд, ваз бегали с акаммуляторами, чтобы после работы уехать домой. По проходимости аппарат супер, учитывая, что у меня японец переднеприводный, клиренс 175мм, нигде ни разу. Конечно есть свои минусы, но на общем фоне они не значительны. Ездию аккурутно машину не рву, но иногда даю ей жару, со светофора. Жалею, что не взял с полным приводом думал расход больше и все такое, не верте. Ездил зимой для сравнения на полном, нива, аешкай, лансер, рав-4 зто не то, как было замеченно у секса подключаемый привод. Если аналоги на 40 км*час отключаются и им нужно включать постоянный полный привод, то секс отключается только за 60 км*ч, и при снижении или по потребности включает его автома тически, ну а если надо то включай постоянный. Короче в городе хватает автоматического, отключил привод и у тебя переднеприводный авто. Кстати недавно купили авто супруге, КАЛИНУ. Если интересно раскажу о впечатлениях
Да, торсионы иногда ломались, но опять таки, если уж совсем небрежно относиться к перегрузам и езде при этом по плохим дорогам. 
Линейный вид
