когда мы стараемся поднять мощьность своего авто это заключается в том чтоб налить больше топлива( форсунки, дросселя) и запихать побольше воздуха и по холоднее( рессивер, турбо, компрессор)
когда мы стараемся поднять мощьность своего авто это заключается в том чтоб налить больше топлива( форсунки, дросселя) и запихать побольше воздуха и по холоднее( рессивер, турбо, компрессор)
1 Не больше топлива а больше смеси(больше топлива еси хочешь залить купи себе мощный насос и форсы от большого обьема,вот только толк будет в этом?)!
2 Мощность ДВС на прямую зависит от грамотной смеси(для этого и ставят ресы,дроселя,пилят бошки и тп)
3 Можно и на сток форсах залить мотор так что он не только не поедит но даже и не заведется!
Так что не в количестве бензина счастье а в правильной смеси!
на 1.6 8V и валу с ресом сток форсов хватит и до 8000, количество топлива регулируется коррекцией времени впрыска и зависит от количества поглощаемого воздуха, и точка если я не прав, то исправьте
__________________
(( не нае..и ближнего своего ибо придут двое дальних и нае..т вас обоих ))
на 1.6 8V и валу с ресом сток форсов хватит и до 8000, количество топлива регулируется коррекцией времени впрыска и зависит от количества поглощаемого воздуха, и точка если я не прав, то исправьте
Х.З., на приоромоторе сток форсы с родными валами на 5500-5600 уже заканчиваются.
) С каких пор у нас обороты стали показателем для форсунок? А если я дую и у меня валилово до 6000 стандартных хватит? 
Линейный вид
