SemenovAN, согласен, ценовой диапазон примерно одинаков у большинства производителей, поэтому уже ориентируешься на что-то еще, например,на ту же гарантию, как ты и сказал,
Ценовая политика у всех компаний разная!
Для примера, цена на стойки SS20 = 5250руб., цена на стойки АСОМИ = 4420руб. Разница 830руб.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Бонус
Неправда. См. тему про Асоми ч.1. Пишите лучше - авто приподнимается на 2-4 см, тем самым улучшается геометрическая проходимость и создается ощущение кроссовера... Ну и т.п. Ведь кроссоверы сейчас популярны в России)))
Уважаемый Бонус!
После сборки - разборки узла (неважно какие элементы вы в подвеске меняете и какого производителя), автомобиль может приподниматься на 2-3см, после обкатки он снова становится на прежней высоте, что и до замены.
По поводу 2-4см, о которых Вы пишите:
При установке опор ТМ АСОМИ очень важно соблюсти правильную процедуру установки.
В опорах ТМ АСОМИ втулку дистанционную надо устанавливать сверху, а не снизу (такие случаи были), тогда автомобиль не поднимется! Если втулка снизу стоит, то и автомобиль станет выше, и опора может быстро выйти из строя! Очень просим внимательней читайте инструкцию по установке)
Цитата: Сообщение от марсиянина: " Вы уж простите, но спрошу у вас тоже. Все, что вы пишите по продукции АСОМИ является официальной политикой вашей организации и вы являетесь оф. представителем ? Или вы просто доброволец, который решил, что наступила пора двинуть вперед???"
ОТВЕТ:Да какая разница кто это!! Главное качество продукции! !)
А вы кто? Я у вас ничего не спрашивал. А разница большая, потому как кроме деклараций пока ничего нет, опять торгашество
И вы как то игнорировали вот это сообщение, рационализаторы- изобретатели- http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1118
В опорах ТМ АСОМИ втулку дистанционную надо устанавливать сверху, а не снизу (такие случаи были), тогда автомобиль не поднимется! Если втулка снизу стоит, то и автомобиль станет выше, и опора может быстро выйти из строя! Очень просим внимательней читайте инструкцию по установке)
Только благодаря тому, что вы девушка - можно простить вам этот инкоррект.
Высота автомобиля задаётся пружиной и конструкцией опоры ,и никак иначе.
Поставив втулку снизу опоры - мы, лишь изменим положение штока в теле амортизатора, отрезав ход сжатия и добавив ход отбоя на высоту втулки
после обкатки он снова становится на прежней высоте, что и до замены
Сколько километров или времени занимает? 2-й год никак не обкатается... Но оно и к лучшему!))) Сейчас тот авто используется зачастую для поездок за город по пересеченной местности!)))
Цитата:
Сообщение от J163
В опорах ТМ АСОМИ втулку дистанционную надо устанавливать сверху, а не снизу (такие случаи были), тогда автомобиль не поднимется! Если втулка снизу стоит, то и автомобиль станет выше, и опора может быстро выйти из строя! Очень просим внимательней читайте инструкцию по установке)
Тут Гагаринец все сказал...
Ну и от себя - пробег на стойках Асоми (на первом авто) уже за 20 000 перевалил - и вроде держаться еще! Не текут уж точно и краска не слезает! Наблюдаю этот авто регулярно.
Ну и от себя - пробег на стойках Асоми (на первом авто) уже за 20 000 перевалил - и вроде держаться еще! Не текут уж точно и краска не слезает! Наблюдаю этот авто регулярно.
20 000 - это не показатель. Точнее показатель, что в стойке нет заводского брака и она не вытекла на первых 500 киометрах
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
С тобой же замеряли все! Чашка у Асоми чуть выше приварена была + опора + газовый подпор... Ну может не 4, но 1.5 - 2 см точно! А я попробую еще такой эксперимент: на выходных поставлю две Калины мордой друг к другу - одна на полном стоке, вторая полностью на Асоми. Нафоткаю.))) Правда одна другой на 2 года постарше... Пружины усадку по-любому уже дали...
Линейный вид
