Здравствуйте. Кондер то включается ,то не включается. Может день работать,на следующий не включиться. Может включиться не сразу, через минуту,две... ,и отключается поработав минуту две ... Дует хорошо, заправлен. Лампочка загорается. Куда "копать" ?
Почитай возможные неисправности и причины. Начни с разъема у правой ноги
год не был заправлен кондер, заправили... все хорошо работает... но на ходу, конда кондер выключен, иногда поддувает холодным, такое ощущение что муфту клинит, причем на ходу, на месте муфта стоит. у кого-то было такое? чо делать?
косяк оказался в ослабленной гайки массы под лобовым стеклом)
Товарищи,проблема такая-все было хорошо,охлаждал,что то пшыкал там. Пару дней не пользовался,сегодня включаю,воздух еле прохладный идет. Что может быть?
Товарищи,проблема такая-все было хорошо,охлаждал,что то пшыкал там. Пару дней не пользовался,сегодня включаю,воздух еле прохладный идет. Что может быть?
Может клинить моторедуктор заслонки(около правой ноги водителя).У меня он оживал после легкого удара по нему рукояткой отвертки.
Здравствуйте!
Прочитал много, но не могу найти проблему. Может ищу не так.
Описываю историю:
ЛК люкс 2011, все работало без проблем.
Ехал по говногазону-парковке у магазина, решил пропустить люк между колесами. Ехал медленно, тюкнулся бампером, сдал назад. После этого на следующий день начал "шипеть и булькать" в салоне некто (наверно фреон) при работе кондея. Слышно только в салоне на хх. С улицы ничего не слышно.
Через 2-3 дня после начала шипения кондей перестал включаться.
Поехал на кондиционерный сервис, сделал заправку. При этом делали ваккумирование и откачку фреона. Фреона не было вообще, а ваккумирование исправно держало давление. Залили как положено фреона, поменяли ниппеля. Кондей включился и работал около недели без вопросов. Потом пришел "шипучка". Прошипел 3 дня и кондей перестал включаться.
Поехал через неделю +/- на свое сто, где обслуживаюсь, все рассказал. Говорят - если вакуум держит - значит система герметично, и иного не дано. Держали вакуум 4 часа - прибор не показал утечки. Прибор серьезный, сервис тоже. Закачали фреон, все повторилось.
В связи с этим у меня два вопроса:
1. Мог я ушатать радиатор своим ударом "бампером" об люк так, что там появилась нанотрещина?
2. Может ли фреон уходить во время работы кондея, из компрессора например, или из охладителя который в салоне?
В таких случаях, вместе с фреоном и маслом, в систему закачивают специальный краситель, который светится при облучении его ультрафиолетом.
Если система не герметична, то с помощью УФ-лампы и специальных очков находят то место откуда уходил фреон с маслом.
В этом месте будут пятна от этого красителя.
Если фирма серьёзная, то такая дефектовка у них должна быть ...
betam, Фреон с маслом, смотри есть ли масляные пятна возле тюкнутого элемента.
Это правильно , насчет масла.
В самом низу компрессор находится, может че с ним.
Надо искать следы удара в первую очередь.
Утечки в крндеях искать очень сложно.
Краситель во фреон это экстра класс для авторемонтников.
Даже у холдильщиков редкость.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.