Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16
Ну мотор нагревается конечно, но вентилятор его успешно остужает. Весна пришла, не понятно толи сильно быстро греется или нормально, отвыкашь за зиму. По мне так кажеться что быстро... Да и по трассе ехал обычно тогда держится на нижней границе ож 87градусовя а сегодня ближе к верху 90-92, но не кипит, выше 100 успешно сбивается.
Проблема что позапрошлая помпа Умм тоже была под подозрением была примерно также, тоже по весне смущала, а потом 5 лопастей нет, крыльчатка пополам, но печка работала вроде бы до последнего...
Но как проверить не снимая?
Добавлено через 24 секунды
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
1ddr, циркуляция похоже есть, мотор не перегревается? Может просто с приводом заслонки отопителя проблемы
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16
Цитата:
Сообщение от 1ddr
Моя на хх (820-860) струя есть
Тогда к помпе претензий пока нет. Смотрим моторедуктор заслонки отопителя. Он если со сбоем уйдет в крайнее положение - то не регулируется. Как повезёт - или в тепло или в холод остановится. Ошибка в САУКУ будет, номер не помню. Причем после стоянки вдруг может "очнуться" и работать дальше, как ни в чем не бывало. Правда потом еще откажет. Пытался поймать проблему уже дома, так он заработал без сбоев, но конструкция неразборная датчика, ломать не стал, узнав о наличии в магазине решился на последний шаг - просверлил отверстие в корпусе датчика сбоку, промыл очистителем, просушил, со шприца закачал синтетической смазки, собрал. Уже полгода работает безотказно
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
Тогда к помпе претензий пока нет. Смотрим моторедуктор заслонки отопителя. Он если со сбоем уйдет в крайнее положение - то не регулируется. Как повезёт - или в тепло или в холод остановится. Ошибка в САУКУ будет, номер не помню. Причем после стоянки вдруг может "очнуться" и работать дальше, как ни в чем не бывало. Правда потом еще откажет. Пытался поймать проблему уже дома, так он заработал без сбоев, но конструкция неразборная датчика, ломать не стал, узнав о наличии в магазине решился на последний шаг - просверлил отверстие в корпусе датчика сбоку, промыл очистителем, просушил, со шприца закачал синтетической смазки, собрал. Уже полгода работает безотказно
Вот сегодня после короткой стоянки он очнулся один раз, но потом снова сдох и больше не заводится.
А как считать ошибку из сауку? БК штат умеет? Я сейчас запутался вы сверлили датчик температуры салона или про моторредуктор ?
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16
1ddr, моторедуктор сам снимается и вскрывается. При ошибке по датчику положения заслонки (обрыв, потеря контакта) управление отключается, заслонка не двигается. Ошибки можно посмотреть по диагностике САУКУ, смотрел через OpenDiag, бесплатная версия может это, нужен К-лайн адаптер в режиме ELM327
Добавлено через 3 минуты
Датчик в моторедукторе это та круглая "шайба". Отверстие сверлил сбоку, чтобы не повредить ничего. Моторедукторов бывает два вида, в моем случае с 2012г стоял такой. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=843
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16
Если купить 1118-8127200-01 или 1118-8127200-02 смотря что стоит у меня и поменять в сборе, то без чтения сауку должно помочь? Нету елм, есть только бк штат. Я так понял, просто со стороны водителя в ногах отключаем штекер, 3 саморезов и ставим новый?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от oapv
если вы оба грешите на заслонку и ее причендалы, то тогда достаточно пощупать оба шланга на радиатор отопителя
Если честно то дотянуться не смог на горячем двигателе((((
Нужно попробовать завтра ещё раз.
Линейный вид
