Почему перегорают лампы ближнего света (дальнего света тоже но стоят дешевле) а стоят они неслабо. как известно напряжение в сети постоянно скачет, не в последнюю очередь лампы перегорают из-за этого. есть мысль поставить на входе какой нить выпрямитель с конденсатором большой емкости чтобы сглаживал. какие соображения на эту тему, есть ли смысл заморачиваться?
На счет этого проводочка, если Вы сказали что он идет на ближний свет то тогда это немного проясняет ситуацию, дело в том что у меня стоит ксенон(достался от предыдущей владелицы), скорей всего провод из за этого и греется так как нагрузку ксенон дает хорошую, попробую вытащить провод и по сильнее обжать его.
Не поможет ,даже не мучайчся!Ставь развязывающее силовое реле в цепь данного(зеленого )провода !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Не поможет ,даже не мучайчся!Ставь развязывающее силовое реле в цепь данного(зеленого )провода !
На время , запах паленой пластмассы перестал появляться и я как то под успокоился но в последнее время он не только появился снова но и усилился, запах стоит хороший.
Я думал что проблема именно в плохом контакте зеленого провода но дело видать не совсем так, да он тоже греется, но есть то что греется посильнее его. У меня есть пирометр, замерял температуру зеленого провода в месте где он заходит в колодку итого 31 градус (примерно) далее начал водить пирометром и нашел точку левее колодки где то на 2 см там температура была 41 градус, снял пластмаску вместе с колодкой, под ней монтажная плата, широкая дорожка которая шла от зеленого провода была довольно таки теплой температура где то 33 градуса но самая горячая точка была в конце этой дорожке там где дорожка заканчивается новым контактом которые уходит куда то внутрь вот на этой точке температура была 46 градусов, конечно большинство не поймет о чем идет речь но кто лазил думаю поймет.
При таком раскладе поможет ли это силовое реле и вообще как его ставить я ума не приложу , по этой части я вообще не в теме.
Ночью таксовал так этот запах замучил, думаю уже заняться решением проблемы, днем постараюсь сделать хорошие фотки , там на них все видно будет.
При таком раскладе поможет ли это силовое реле и вообще как его ставить я ума не приложу , по этой части я вообще не в теме.
вот как подключать реле :
При таком подключении мы разгружаем контакты в модуле света и также его дорожки на плате и контакты в переключателе режимов света .Вся нагрузка ложиться на контакты реле ,они будут коммутировать напряжение на лампы БС .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
При таком подключении мы разгружаем контакты в модуле света и также его дорожки на плате и контакты в переключателе режимов света .Вся нагрузка ложиться на контакты реле ,они будут коммутировать напряжение на лампы БС .
Как это силовое реле в магазине спросить, есть ли у него какая нибудь маркировка, и еще вопросик:куда его монтировать или просто в подвешенном состоянии оставлять?
И что все эти цифры значат 30 85 87. Смогу ли я со своими познаниями выполнить это работу самостоятельно и сколько по времени примерно это займет?
Заранее спасибо!
попроси обычное четырех-контактное реле вместе с разъемом.
Цитата:
Сообщение от готе
есть ли у него какая нибудь маркировка
только российских маркировок несколько, и импортных аналогов много, но суть не меняется.
Цитата:
Сообщение от готе
куда его монтировать или просто в подвешенном состоянии оставлять?
я привязал реле к пучку проводов МУС пластиковой стяжкой. Можно в монтажный блок вставить, но тогда нужно искать ножки в блок. Геморно, но практично.
Цитата:
Сообщение от готе
И что все эти цифры значат 30 85 87
номера контактов реле. Они подписаны около ножек.
Цитата:
Сообщение от готе
Смогу ли я со своими познаниями выполнить это работу самостоятельно и сколько по времени примерно это займет?
Зависит от способностей и знаний. Для начала погугли как работает реле. ИМХО, если раньше не занимался - лучше и не начинать, а обратиться к спецам. На 15 минут работы с перекурами.
P.S. Температура то 46 гр. не высокая. Может не оттуда запах? У меня похожая схема вместо ДХО собрана. Так релюха сильнее нагревается и ничего страшного. Несколько лет уже езжу.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Последний раз редактировалось maksergey; 22.12.2014 в 19:20..
готе, дополню maksergey.
У тебя какой монтажный блок - серый или черный?
И какая комплектация?
Если норма, то свободно 1 гнездо под реле. + еще есть свободные гнезда под малые реле, но там надо искать клеммы 4,8мм.
Если монтажный блок черный, то подходят стандартные клеммы.
В серый тоже как бы можно стандартные клеммы приспособить.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
готе, дополню maksergey.
У тебя какой монтажный блок - серый или черный?
И какая комплектация?
Если норма, то свободно 1 гнездо под реле. + еще есть свободные гнезда под малые реле, но там надо искать клеммы 4,8мм.
Если монтажный блок черный, то подходят стандартные клеммы.
В серый тоже как бы можно стандартные клеммы приспособить.
Комплектация самая обычная т.е. норма, монтажный блок по моему черный, точно помню что под первое реле место свободно , сейчас лень спускаться к машине , но то что под реле места есть и не одно это я точно припоминаю.
Попробую для начала просто в подвешенном состоянии сделать, если будет нормально работать там уже буду думать как красиво это все дело смонтировать, главное чтобы помогло . Я зарабатываю только таксовкой и много времени для простоя у меня нет, поэтому буду на ходу соображать, завтра в гараж машину загоню, а там по ходу видно будет откуда у меня руки растут.
Вам спасибо за совет.
При таком подключении мы разгружаем контакты в модуле света и также его дорожки на плате и контакты в переключателе режимов света .Вся нагрузка ложиться на контакты реле ,они будут коммутировать напряжение на лампы БС .
Спасибо за схему, вчера за час в гараже сделал, вроде все толково вышло, никуда не закреплял так и оставил в подвешенном состоянии.При включении зажигания реле щелкает как положено.Сегодня вышел на таксовку, первые пол часа ездил довольный , никакого запаха не было, но радость длилась не долго. Уже через час не было сомнений что запах никуда не делся.Искал, искал , облазил весь мус, ничего криминального не нашел, реле, которое поставил,грелось как и положено любому реле. В общем так бы мои поиски и шли бы дальше в направлении мус, я уже начал подумывать его разобрать(сразу оговорюсь, последние месяц , два , иногда едешь и понимаешь что ближний свет не горит хотя ты его включил, чуть чуть поддергиваешь переключатель и он загорается, так бывает может раз за день, вот я и подумал что где то там внутри мус , плохой контакт и из за него весь запах), но случайно дотронулся лицом до ряда предохранителей об один из которых я обжегся.Тут то все и встало но свои места. Им оказался предохранитель f5 который отвечает за печку, вытащив его я увидел не очень приятное зрелище , сам предохранитель и что еще важнее , гнездо где он сидел - были сильно оплавлены.
Ради интереса вставил новый предохранитель и включил печку на 2 скорость, минут за десять предохранитель нагрелся до 35 градусов и почувствовался запах, дальше ждать смысла не было , все итак было понятно. За окном у нас -25 поэтому без печки особо не поездишь.
Что теперь делать ума не приложу, батя говорит что дело только в контакте в блоке предохранителей и ничего больше, я так понимаю что нужно снимать сам блок предохранителей, смотреть какие провода идут к 5-му предохранителю и там уже что то придумывать а вот что пока толком не знаю. Хотелось услышать мнение профессионалов, что Вы думаете на этот счет, как решить эту проблему, и только ли дело в плохом контакте под предохранитель f5.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
вот как подключать реле :
При таком подключении мы разгружаем контакты в модуле света и также его дорожки на плате и контакты в переключателе режимов света .Вся нагрузка ложиться на контакты реле ,они будут коммутировать напряжение на лампы БС .
Спасибо за схему, вчера за час в гараже сделал, вроде все толково вышло, никуда не закреплял так и оставил в подвешенном состоянии.При включении зажигания реле щелкает как положено.Сегодня вышел на таксовку, первые пол часа ездил довольный , никакого запаха не было, но радость длилась не долго. Уже через час не было сомнений что запах никуда не делся.Искал, искал , облазил весь мус, ничего криминального не нашел, реле, которое поставил,грелась как и положено реле любому реле. В общем так бы мои поиски и шли бы дальше в направлении мус я уже начал подумывать его разобрать(сразу оговорюсь, последние месяц , два , иногда едешь и понимаешь что ближний свет не горит хотя ты его включил, чуть чуть поддергиваешь переключатель и он загорается, так бывает может раз за день, вот я и подумал что где то там внутри мус , плохой контакт и из за него весь запах), но случайно дотронулся лицом до ряда предохранителей об один из которых я обжегся.Тут то все и встало но свои места.Предохранитель f5 который отвечает за печку, вытащив его я увидел не очень приятное зрелище , сам предохранитель и что еще важнее , гнездо где он сидел - были сильно оплавлены.
Ради интереса вставил новый предохранитель и включил печку на 2 скорость, минут за десять предохранитель нагрелся до 35 градусов и почувствовался запах, дальше ждать смысла не было , все итак было понятно. За окном у нас -25 поэтому без печки особо не поездишь.
Что теперь делать ума не приложу, батя говорит что дело только в контакте в блоке предохранителей и ничего больше, я так понимаю что нужно снимать сам блок предохранителей, смотреть какие провода идут к 5-му предохранителю и там уже что то придумывать а вот что пока толком не знаю. Хотелось услышать мнение профессионалов, что Вы думаете на этот счет, как решить эту проблему, и только ли дело в контакте под предохранитель f5.
Линейный вид
