Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
как мне объясним спец по гарантии, при точно таком же вопросе, что это является в следствии большого отбора мощности. на 1,6 такого нет. и это не лечиться
Вообще-то 1.4 мощнее, чем 1.6. И никакой тряски у меня нет. Натужность работы - да, но не более. Наоборот, на форуме жалуются люди с движком 1.6 на подобное проявление вибраций. Штатного гены должно хватать на все потребители тока, если он исправен. Если у него глюк, то сильной просадки напруги не избежать. Отсюда и сильные вибрации из-за снижения оборотов ХХ.
Вообще-то 1.4 мощнее, чем 1.6. И никакой тряски у меня нет. Натужность работы - да, но не более. Наоборот, на форуме жалуются люди с движком 1.6 на подобное проявление вибраций. Штатного гены должно хватать на все потребители тока, если он исправен. Если у него глюк, то сильной просадки напруги не избежать. Отсюда и сильные вибрации из-за снижения оборотов ХХ.
кондиционер не самый большой потребитель тока в машине, его компрессор работает через ременную передачу непосредственно от двигателя. Ток потребляет дополнителный вентилятор кондея, сам кондей фактически не напрягает генератор, он напрягает двигатель. Попробуйте на прогретом моторе при включенном компрессоре открыть копот и сами все увидите.
Всем привет! У меня тоже при включенном кондиционере начинаются вибрации рулевого колеса и двигателя на ХХ. В салоне слышно как щелкает реле и видно как немного падают/возрастают обороты двигателя при включении/выключении вентилятора. Немного напрягает((( Так и должно быть? Можно ли это как-то вылечить без изменения прошивки, ведь при перепрошивке снимут с гарантии... Движок 1,4 16 кл
Всем привет! У меня тоже при включенном кондиционере начинаются вибрации рулевого колеса и двигателя на ХХ. В салоне слышно как щелкает реле и видно как немного падают/возрастают обороты двигателя при включении/выключении вентилятора. Немного напрягает((( Так и должно быть? Можно ли это как-то вылечить без изменения прошивки, ведь при перепрошивке снимут с гарантии... Движок 1,4 16 кл
Абсолютно аналогичная ситуация. Не парю за это дело.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
У меня тоже при включении кондея на холостых вибрация чувствуется, я думаю это у всех так. И когда едешь к примеру на первой и кондей в это время выключится то реально сразу можно рывок заметить, машине сразу легче. Сильно конечно это не напрягает, потому как не очень заметно. Такое ощущение что вся эта система плохо отрегулирована, понятно что движку тяжелей крутить генератор сразу при включении кондиционера, но почему электроника не поднимет обороты настолько чтобы вибрации не было, чтобы ему было легко. Наверно прошивка действительно исправит положение, но кто знает как она скажется на всем остальном, на расходе и т.д. А еще может есть такой вариант как аккумулятор помощнее поставить, ведь поидее если не хватает генератора то должно от аккумулятора брать недостающее, и по всему и аккумулятора, который в машину ставится на заводе не хватает на работу в таком режиме.
____________________________
аккумулятор тут ни причем. муфта кондея работает напрямую от двигла. она замыкается и размыкается только посредвом электрического импульса. так что при включении кондея муфта напару с геной начинают тормозить двигло. вот он и задыхается. вот чуть потеплеет, да и денежка появится немного поудй и прошьюсь V6 от Паулюса, думаю хуже точно не станет. а по теплому времени и работу двигла при включенном кондее можно будет проверить как говорится не отходя от кассы.
__________________
Все что ни делается все к лучшему!!!
калина люкс хетч 2008 года продана---> мазда 6 эксплуатируется
Если повнимательнее понаблюдать за работой двигателя на холостых оборотах, можно заметить , что вибрации( возможно и малой амплитуды) возникают при любом сколь-нибудь существенном увеличении нагрузки на генератор ( включение вентиляторов, обогрева заднего стекла, дальнего света фар и тем более кондея). По моему разумению: генератор, шкив коленвала, компрессор кондея и ремень составляют систему подверженную возникновению колебаний. Резонансная частота данной системы как раз и лежит в области холостых оборотов двигателя. Данное является конструктивным просчетом ( не верно выбранные диаметры шкивов и плечей ремня - в основном это относится именно к плечам ремня). Т. е. не изменяя ничего конструктивно проблему можно лишь уменьшить, но не устранить полностью. Поднимая ХХ мы уводим частоту колебаний системы от частоты резонанса... :-( .
Последний раз редактировалось GorAlex; 28.04.2009 в 16:29..
Сам думал раньше прошится от Паулюса, но вот поездил в эти выходные с кондеем и... передумал пока шится, так как кондей особо не напрягает. на ХХ вибрация чуть-чуть добавляется и почти не заметна. На динамике кондей почти не отразился. Может чуть тяжелее набирает движок. А при тапке в пол вообще без изменений - кондей то отключается. Трогатся не мешает.
Посмотрю, что будет в жару и тогда окончательно решу: шится или нет новой прошивкой
p.s. ДВС - 1,4 16 кл., ЭБУ - Бош, все стоковое для спорта 1,4.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Gorinich, попробуй прошиться. Обычно дают время покатать прошивку. если не понравится, то все вернут обратно. Так что ты ничего не потеряешь.
Я прошивал люксы с кондеем прошивками Паулюса, никто еще не пожаловался.
стал больше ездить с кондеем, вибрация стала меньше, такое чувство , что контроллер одаптируется.Мотор зрительно вибрирует намного меньше. теперь другая продлемма вылезла, простужаюсь и голова болит...
Линейный вид
