Re: Lada kalina sport 1.4/V16 возможно ли переделка в спорт 1.6/v16
Цитата:
Сообщение от webgoal
можно ли переделать Lada kalina sport 1.4/V16 в спорт 1.6/v16 что для этого нужно какие детали и примерный бюджет?
Просто получилось ч то в июне 2009 года взял спорт 1.4/v16 а тут буквально через некоторое время спорты 1.6 стали делать обидно стало.
Ну кто что может посоветуйте.
Не стоит ничего колхозить и продавать, можно добиться более лучшего результата чем у двигла 1,6 16V - берешь покупаешь комплект "динамичный" у ИП Колобок и все, там приросту будет около 20 лошадей относительно стока. Если реально охота погонять воткни компрессор или турбину Но после этого нужно будет проводить усиление поршневой и коробки...
__________________ Не стесняемся, добавляем репутацию, используем функции форума в полном объеме
А стоит ли менять лёгкую ШПГ на тяжёлую - будет ли выйгрыш?
Есть мнение, что при таком r/s, который получится с 84 коленом, вес поршневой уже не будет играть практически никакой роли. Теоретически с таким конфигом двигатель не покажет даже показателей стокового приородрыгателя.
Сама по себе идея интересна и даже воплотима в жизнь, но утопична до слёз, дешевле, проще, выгоднее в плане деньги/приход тупо продать блок вместе с ШПГ и купить от приоры.
зачем точить то? колено поменяйте на 84мм ии 86, 88мм. с бюджетным 84мм коленом получится 1545куб, с 88мм коленкой 1620куб. Это все без расточки.
а если еще расточить до 79мм(больше думаю не стоит) с коленом 84мм будет 1650куб.
Что бы поставить в этот блок колено 84 не говоря уже о большем кривошипе надо будет серьёзно проточить стенки блока, для того что бы колено могло проворачиваться не цепляя, на 21083 и 11183 блоках толщина стенки после обработки 0,7-1,4 мм, а это уже опасно, неизвестно как в этом случае поведёт себя блок с 1,4.... Я бы советовал не гнаться за объёмом на этом блоке, а увеличить длинну шатуна и заменить поршни на стандартном коленвале, и крутить его
Что бы поставить в этот блок колено 84 не говоря уже о большем кривошипе надо будет серьёзно проточить стенки блока, для того что бы колено могло проворачиваться не цепляя, на 21083 и 11183 блоках толщина стенки после обработки 0,7-1,4 мм, а это уже опасно, неизвестно как в этом случае поведёт себя блок с 1,4.... Я бы советовал не гнаться за объёмом на этом блоке, а увеличить длинну шатуна и заменить поршни на стандартном коленвале, и крутить его
Но после этого нужно будет проводить усиление поршневой и коробки...
Не стесняемся, добавляем репутацию, используем функции форума в полном объеме
Комбинированный вид
