pin, генератор при заводе машины выдает 14.3 В. Вчера загнал машину на сервис, оставил пусть разбираются. У меня Е-газ, самонатягивающийся ремень генератора и генератор какой то необычный (по словам сервисменов). На каждый из этих пунктов они ругались матом (типа все самое плохое в одном месте собралось). Я аж прям расстроился, машине и месяца нет.
Позвонили из сервиса, они приняли решение поменять мне генератор.
На кой менять генератор, если он выдает то, что надо?
Цитата:
У меня Е-газ, самонатягивающийся ремень генератора и генератор какой то необычный (по словам сервисменов). На каждый из этих пунктов они ругались матом (типа все самое плохое в одном месте собралось).
Сервисменам надо ремонтировать мозги (их собственные).
__________________
Каждый смотрит на мир через свой калейдоскоп...
dimmer22, я ведь не особо в этих вопросах силен. Просто мне сказали, что возможно виноваты щетки или еще какая то штука в генераторе, поэтому замена целиком генератора.
MaXuHaToP, У меня под нагрузкой (Фары, противотуманки, подогрев зеркал) напряжение на холостых может опускаться до 13.5 В. Чуть больше обороты и напряжение возвращается в норму (13.9-14.1В под нагрузкой). Что-то мне подсказывает что так и должно быть
KNife, да я не спорю, просто сам в растерянности. Машине месяца нет, а уже такая проблема. Видимо им просто не хочется возится с генератором, проще ведь целиком его заменить.
x85, Так я и задал вопрос, чтоб узнать, какой кронштейн генератора, просто есть такая тема, а MaXuHaToP писал, что у него
Цитата:
самонатягивающийся ремень генератора и генератор какой то необычный (по словам сервисменов).
"Самонатягивающимся" ремень у него как-бы быть не может, я так понимаю, двигатель 1,6, 8V, а вот модификация с новым кронштейном генератора, вполне. Да, на правом фото двигатель 21116, для "Гранты". Извиняюсь за оффтоп.
__________________
Каждый смотрит на мир через свой калейдоскоп...
Линейный вид
