После нулевика желательна перепрошивка, работать он вроде начинает(с разницей от коробчатого) после 3тыс. оборотов.
За ним еще надо следить. Не будешь следить, промывать и пропитывать вовремя убьешь ДМРВ, ну и потихоньку двигатель.
А так толк есть или нет не знаю, сам не пробовал. Один у нас катается на 12ке, то хвалит, особенно говорит заметно когда на подъем идешь. Ну это я думаю от двига и качества бензина зависит.
Поле перепрошивки нулевик можно выкинуть и без него получше будет
Имхо, просто красивая игрушка. На гоночных моторах, возможно и есть толк. А на стандартном разницы не будет. С таким же успехом можно кулер поставить.... Кому -то это по 50 л.с. прибавляет
Всем привет.просто хочу поделиться впечатлениями:в целях повышения мощи двига и уменьшения загроможденности под капотом сделал так:
в итоге получилось компактно но:((((стоит довольно сильный свист от засасываемого воздуха сквозь металлическую решетку...отверстия в ней 3 мм ...блин что делать?
__________________
моя мышка пробежала уже более 90 тык...ещё едет как-то....без всяких ТО ...
Будет дополнительная фильтрация, хотя конечно это будет увеличивать сопротивление; но тут выбора практически нет, у тебя эта пластина работает как резонатор в "бибикалке", если есть возможность замени ее на пластиковую и отверстия лучше если будет разного диаметра и расположены беспорядочно
ммм...я думал но это же будет мешать засосу воздуха
значит придумай что-то, что будет похоже на это. поролон может мокнуть и это будет препятствовать засосу воздуха или вода пойдет внутрь. не проще ли было нулевик купить???? сколько лошадей прибавляет данный девайс?
По-моему от такого девайса эффект в прибавке сил сомнительный. Не стало бы хуже. Хотя если уже не заботишься о долгожизни двигателя можешь и нулевик поставить, тока сё равно в силах не прибавишь.
Мне АНТ так и сказал: "Хочешь прибавку к мощности - меняй валы."
Линейный вид
