кстати по размещению, в подкапотном пространстве Калины слона можно спрятать при желании,главное задуматься "КАК",у меня больше интересуют вопросы хватит ли бензонасоса,хватит ли при этом регулятора,можно ли все это дело отписать на ДМРВ и как замутить себе трекшн контрол.
Да и у компрессора в отличии от турбины полка момента шире,хотя КПД меньше,помнится кода то говорили "турбо на таз ,там двигло взорвется",вот прошло несколько лет и что ,сколько уже турбо тазов ,а взрываются они только от жадности своих хозяев,которые хотят еще ,еще и повышают наддув,а сотальные живут и не кашляют.
я это к тому что человек который хочет попонтоваться ,какой он мега адский гонщег ставит то что модно,а не основывается на технической части ,я не против турбы ,я сам долго выбирал что мне нужно,да и помимо турбы и компрессора есть еще много способов заставить двигатель валить.
в нем тоже есть свои плюсы,турба хороша на прямой,а там где тормоз, газ-компрессор. как раз для города,ну если не понравится всегда можно продать.
м62 вроде до 1 бар давит,универсальнее сделать 0,8 наверно.
ну это пока мои предположения .....в реале может все по другому.
и понеслась замена ШПГ ))) личноя собрал атмо а турбо хочу но тиха тк надо будет менять много всегго и я вообюще пытаюсь закончить с тюнингом, пока безрезультатно
и понеслась замена ШПГ ))) личноя собрал атмо а турбо хочу но тиха тк надо будет менять много всегго и я вообюще пытаюсь закончить с тюнингом, пока безрезультатно
зачем менять ШПГ,у меня же не 1,4,шатуны выживут ,в поршнях только лужи сделать.но это конечно при правильном использовании,если постоянно крутить в костмас,это потянет за собой многое ,гидрики,при большом наддуве да 5 ряде ,где длинная первая быстрый износ даже керамического сцепления и маховика,вобщем надо лезть в мотор уже очень глубоко,что конечно не очень хочется.пытаюсь выбрать середину.
пока нет ,на той неделе дал просраться на неотписаном двигателе ,да еще толком и необкатал,эфект- провернуло вкладыши ,запорол шатуны ,вот жду новых вместе с поршнями под степень 8,5:1 и керамической сцепой.
да ,не стоит принебрегать обкаткой.....
пока нет ,на той неделе дал просраться на неотписаном двигателе ,да еще толком и необкатал,эфект- провернуло вкладыши ,запорол шатуны ,вот жду новых вместе с поршнями под степень 8,5:1 и керамической сцепой.
да ,не стоит принебрегать обкаткой.....
да тут много таких как я погляжу отстраивать же машины не надо и так попрёт
Любитель покозлить как я посмотрю )))))) начинаеться не умеете и не хотите отстраивать. Знаешь ты прав и так попрет. Хотя процесс настройки нескончаем и очень интересен Нюансы всякие
))) личноя собрал атмо а турбо хочу но тиха тк надо будет менять много всегго и я вообюще пытаюсь закончить с тюнингом, пока безрезультатно 
Комбинированный вид
